6 月 19 日消息，福特汽車公司已經(jīng)很多年沒(méi)有在美國(guó)市場(chǎng)提供傳統(tǒng)四門轎車了，福特將此舉歸因于消費(fèi)者更青睞 SUV、跨界車和皮卡車型。

據(jù)悉，福特此前為了維持這些傳統(tǒng)轎車車型的銷量投入了巨資，但收效甚微，反而導(dǎo)致了巨額虧損。然而，有關(guān)福特可能重返美國(guó)轎車市場(chǎng)的傳言也從未停息。兩年前，福特曾發(fā)布了一款四門野馬的官方設(shè)計(jì)圖，今年 5 月，福特 CEO 吉姆?法利 (Jim Farley) 也表達(dá)了對(duì)推出四門野馬的興趣。

近日在接受 The Smoking Tire 采訪時(shí)，法利被問(wèn)及為何福特退出美國(guó)轎車市場(chǎng)，而一些外國(guó)汽車制造商仍在堅(jiān)持生產(chǎn)轎車，對(duì)此法利表示：“我們并不是說(shuō)沒(méi)有人想要購(gòu)買轎車，轎車造型仍受到許多消費(fèi)者喜愛(ài)…… 我本人在上世紀(jì) 90 年代初期還曾是豐田凱美瑞的產(chǎn)品規(guī)劃師，可以說(shuō)是一位轎車愛(ài)好者。但我們退出美國(guó)轎車市場(chǎng)的原因很簡(jiǎn)單：我們?cè)谵I車業(yè)務(wù)上虧損了數(shù)十億美元，并且我們?cè)僖矡o(wú)法承受這樣的虧損了。”

IT之家注意到，法利明確表示，即便能夠盈利，福特也不會(huì)重新推出像嘉年華或福克斯這樣的緊湊型轎車。原因在于，福特已經(jīng)推出了 Maverick 緊湊級(jí)皮卡等車型。“隨著我們降低成本、提升質(zhì)量，福特或許有機(jī)會(huì)重新進(jìn)入這些細(xì)分市場(chǎng)，”法利說(shuō)，“但 Maverick 的許多客戶原本是思域和卡羅拉的車主，他們更喜歡皮卡車型。”

那么，未來(lái)的福特四門轎車會(huì)是什么樣子呢？這次，法利沒(méi)有再提四門野馬的計(jì)劃。不過(guò)，他暗示了推出電動(dòng)轎車的可能性，理由是轎車天生擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。法利說(shuō)，“歸根結(jié)底，轎車擁有非常好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。在電池成本居高不下的情況下，像轎車或掀背車這樣風(fēng)阻更小的車型將非常具有優(yōu)勢(shì)。”

法利還對(duì)馬自達(dá)的造車?yán)砟畋硎举澷p，稱其沒(méi)有將汽車設(shè)計(jì)當(dāng)成一種“商品”。法利表示，如果福特要推出新款轎車，“它肯定會(huì)與其他車企的產(chǎn)品在感覺(jué)、外觀和定位上有所不同，我們不想制造平庸的車型。”