2024 款本田思域 Type R 評測：認真對待
許多人都認為這是目前性能最好的汽車之一——而且理由充分

優(yōu)點

缺點

?一次奇妙的經(jīng)歷，就是這樣。

? 46,000 美元的價格對于 Civic 來說可能有點高

?外觀和駕駛體驗更加精致

?油箱很小，意味著你要經(jīng)常停車

?變速桿投擲完美

?道路噪音是個問題

?座椅出奇的舒適

?這是 Integra Type S 嗎？

2024 款本田思域 Type R 評測：一款 Boost Blue 抓地力機器
你知道那句老話是怎么說的：完美無缺。但這并沒有阻止本田嘗試 FL5 Type R，隨著春天終于來到科羅拉多州的高地，我終于有機會在一些令人滿意的曲折山路上試駕這個新版本。

從本質(zhì)上講，基于第十一代本田思域的 Type R 是第十代車型為美國駕駛員帶來的改進。您將獲得強大的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，通過 6 速手動變速箱為前輪提供 315 馬力和 310 磅英尺的扭矩。當(dāng)它安裝在夏季輪胎上時，比如我們這里的米其林 Pilot Sport 4S，抓地力簡直令人驚嘆。本田最熱門的掀背車的所有其他方面都比上一代車型有所改進，以至于評論游戲中的大多數(shù)人都同意它是您可以買到的絕對最好的緊湊型汽車之一。

由于 Type R 剛剛首次亮相，2024 款車型不會有重大變化。唯一變化（可以預(yù)見）的是價格，現(xiàn)在比 2023 款高出 1,000 美元。起價現(xiàn)在為 45,890 美元。

本田沒有為 Type R 提供太多定制選項，而是打造了更全面的所見即所得套件。冠軍白、音速灰珍珠和 Boost 藍（我個人最喜歡的顏色，來吧，和我一決高下）等顏色要多花 455 美元，而 19 英寸鍛造合金輪轂比標(biāo)準(zhǔn) 19 英寸啞光黑合金輪轂貴 3,164 美元。如果您選擇包含鍛造輪轂和更大尾翼的 R Performance 套件，一些配件套件可能會使價格進一步上漲，甚至超過 50,000 美元大關(guān)。

讓我們直接進入正題：思域 Type R 駕駛起來怎么樣？
我可以喋喋不休地讓你繼續(xù)滾動瀏覽以吸引更多廣告——互聯(lián)網(wǎng)很棒，不是嗎？——但事實很簡單。如果你正在尋找一款有趣、適合賽道的日常駕駛汽車，那就選擇本田思域 Type R。套用一句標(biāo)志性的（和商標(biāo)的）短語：就這么做吧。

在引擎蓋下，320 馬力的 K20C1 發(fā)動機絕對喜歡在 6,500 RPM 時將其轉(zhuǎn)速提高到峰值馬力，同時在 2,500 至 4,000 RPM 之間提供 310 磅英尺的強勁扭矩。即使您最終必須升檔，在儀表盤上方一系列黃色和紅色 LED 燈的幫助下，換檔動作和油門踩下也讓這樣做成為一種樂趣。

Type R 的可配置儀表盤在“+R”模式下顯示大量信息 - 這對于您更艱苦的駕駛過程很有用。

從紙面上看，Type R 的百公里加速確實比全輪驅(qū)動的豐田 GR Corolla和大眾高爾夫 R慢了一點，需要 5.5 秒左右。然而，它比 6.4 秒的現(xiàn)代伊蘭特 N快得多，而且最新的 Type R 更輕的飛輪和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)使本田的產(chǎn)品在你想要加速時能帶來震撼。

考慮到輪胎套件、Brembo 制動器、雙軸前懸架、激光精確轉(zhuǎn)向和限滑差速器（可在您用力推動時消除令人沮喪的扭矩轉(zhuǎn)向），我對 Type R 的性能幾乎沒有任何意見。我唯一的抱怨是離合器感覺有點太輕，我對 Civic Si 也有同樣的抱怨。另一方面，這確實使其更加用戶友好，這對一些愛好者很有幫助，因為這里沒有自動選項：您必須選擇 6 速手動或放棄它。