之前很多人說，過去一段時間內(nèi)，20萬以內(nèi)的新能源SUV性價比很不錯的一個選擇是零跑C11。單月銷量最高破萬，累計銷量已經(jīng)超過16萬臺。
最近參加完零跑C16的試駕會，我的感受是，C11的性價比的名片，恐怕要被同門師兄C16摘走了。
第一印象
零跑C16的外觀設(shè)計外觀設(shè)計優(yōu)雅，線條平直。在如今新能源新車動輒超過五米的時代，C16作為一款六座中大型SUV，能將車身長度控制在4915mm，實屬不易。緊湊的設(shè)計在城市駕駛中尤為重要，無論是停車還是在狹窄的街道上行駛，C16看起來就不大，開起來更是靈活。
前臉采用封閉式格柵設(shè)計，大燈線條也是零跑一貫的風(fēng)格，不是單純貫穿式瞇瞇眼，而是有著明確的頭燈形狀。車燈和機艙蓋在垂直方向有一道明顯的分層臺階，增加了整車的厚重感。
側(cè)面則是非常平直向后延伸的車頂線條，突出挺拔健碩的感覺。精髓在于車尾，設(shè)計的很寬大，貫穿式尾燈和后保險杠兩側(cè)的立體特征線使整個車尾視覺體量感非常強。可以說，只有當(dāng)你從側(cè)后方看的時候，才會重新意識到，這是一臺6座的中大型SUV。其它角度的時候，這臺車都不顯大。
