7 月 2 日消息，為了削減成本，大眾汽車集團(tuán)宣布了一項(xiàng)新政策，將取消為旗下高管提供保時(shí)捷等豪華品牌汽車作為工作用車的福利。消息一出，引發(fā)了部分高管的不滿，甚至有部分人對這項(xiàng)舉措提起了訴訟。
據(jù)內(nèi)部消息透露，此前一些高管并不珍惜公司的配車，在還車時(shí)車況不佳，似乎經(jīng)過了粗暴駕駛，在集團(tuán)大規(guī)模節(jié)約成本的背景下，此類對公司財(cái)產(chǎn)的明顯不尊重行為顯然無法被容忍。
大眾汽車的一位發(fā)言人證實(shí)了這一消息，并表示“出于成本優(yōu)化的考慮，公司不再提供保時(shí)捷作為工作用車。”據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)新政影響了沃爾夫斯堡 (Wolfsburg) 超過 200 名大眾汽車集團(tuán)的高級(jí)職員，每年可能為公司節(jié)省數(shù)百萬歐元。
不過IT之家注意到，這項(xiàng)政策似乎只針對大眾品牌的高管，保時(shí)捷的管理層和董事會(huì)成員仍然可以享受保時(shí)捷作為工作用車的權(quán)利。公司方面解釋稱，這些人肩負(fù)著塑造保時(shí)捷未來的重任，理應(yīng)切身體驗(yàn)自家產(chǎn)品。
今年年初，大眾人力資源部門就向受影響的員工發(fā)送了通知，告知他們無法再享受高端汽車作為工作用車的福利。顯然，一些大眾汽車的高管對這一變化感到不滿，據(jù)悉已經(jīng)有部分高管就這項(xiàng)禁令向布倫瑞克 (Braunschweig) 勞動(dòng)法院提起訴訟。此外，還有“數(shù)十名”員工也在同一家法院對公司取消承諾的薪酬支付計(jì)劃提出質(zhì)疑，抗議這項(xiàng)緊縮政策。
需要注意的是，雖然保時(shí)捷在去除布加迪和賓利后是大眾汽車集團(tuán)旗下最昂貴的品牌，但奧迪同樣擁有眾多豪華車型可以選擇，這些車型對受影響的管理人員來說可能仍然唾手可得。據(jù)一位大眾汽車董事會(huì)成員透露，這些員工的薪水足以讓他們自己掏腰包購買一輛保時(shí)捷。