數字時代

大數據 人工智能 物聯網等

風起云涌

催生了

數字化 網絡化 智慧化的　

公共服務新模式

和城市治理新理念

無人駕駛出租車

無人駕駛巴士車

……

在內蒙古多地

一個個“無人值守”的

“智慧”應用場景

為人們帶來了

與眾不同的“智慧體驗”

也讓城市有了“科技溫度”

智能除草機器人

6月18日

內蒙古第一臺

智能除草機器人

在赤峰市正式投用

 

　　內蒙古第一臺智能除草機器人。

　　這臺智能除草機器人，是通過配備激光頭、照明燈和高分辨率攝像機，高效清除雜草，雜草識別率≥95%，雜草去除率≥95%，實現行間/苗間除草傷苗率≤5%，做到環境零污染，幼苗零損傷。從成本看，它比人工除草每畝節省1000元；從效率看，它每小時除草1畝，是人工除草的20倍。

AGV智能通關及集裝箱監管場所

6月18日

位于內蒙古甘其毛都口岸的

AGV智能通關及集裝箱監管場所

通過呼和浩特海關驗收

這是國內首個

跨境AGV無人運輸專用海關監管作業場所

AGV 是“自動引導搬運車”的縮寫

是具有自動導引設備的

無人駕駛自動化車輛

 

　　甘其毛都口岸在全國首創的AGV無人駕駛跨境運輸項目，全程無司機參與，運輸過程高度標準化。

 

　　AGV單車可以承載兩個35噸的標準集裝箱，時速最高可達25公里，單次往返運行時間約50分鐘。1臺AGV無人駕駛跨境運輸車工作效率約是一輛全年運行普通雙掛汽車的6.4倍。相較以往的人工通關，效率更高、成本更低，大大提升了能源運輸通關量。

無人駕駛礦用卡車

5月10日

中央電視臺《焦點訪談》欄目

以《智能駕駛 加速駛來》為題

對智能網聯汽車產業

進行了報道

報道中提到

內蒙古黑岱溝露天煤礦作業現場

無人駕駛礦用卡車

平均運行效率

達到有人駕駛的85%以上

 

　　無人駕駛卡車正在等待裝車。

　　激光雷達、毫米波雷達、4D光場感應系統為卡車裝上了“眼睛”；5G網絡、V2V物聯通信為卡車打通了“任督二脈”，實現驅動、轉向等精準控制；一體化線控技術則是卡車的“大腦”，一舉一動盡在掌控……

 

　　無人駕駛卡車在進行卸載作業。

　　早在2020年8月，內蒙古黑岱溝露天煤礦單臺卡車自動駕駛功能就測試成功；2023年，實現三編組無安全員常態化運行，并通過了國家首批智能化示范煤礦驗收……

無人駕駛快遞車

5月20日

5輛無人配送車

在鄂爾多斯市東勝區

集體發車

開始它們一天的

快遞配送工作

 

　　裝滿快遞的無人車在路上行駛。

　　這款無人車滿載質量可達500KG，最大續航為100km，在機動車道最高時速達50km/h。在無人車的頂部和四周，密布著雷達和12個攝像頭，可清晰識別紅綠燈、車道線、障礙物等。

除此之外

在內蒙古的包頭、烏海等地

也有無人駕駛快遞攬運車的身影

自動駕駛重型卡車

6月13日下午

2輛滿載煤炭的

自動駕駛重型卡車

經由烏蘭木倫收費站

駛入康巴什

前往

內蒙古京能康巴什熱電有限公司

卸煤

 

　　自動駕駛重型卡車經由烏蘭木倫收費站駛入康巴什。

　　表面上看，2輛車與其他重卡并無差別，但駕駛艙內，坐在主駕上的安全員并沒有觸摸方向盤，車輛行駛“全靠自己”。一路高速行駛、并線、進出收費站、轉彎上匝道，車輛全程自動駕駛！

　　這條從旗區煤礦到內蒙古京能康巴什熱電有限公司的煤炭運輸路線，年運量將達到百萬噸級，全程50公里，包含高速公路、一級公路、礦區附近專用道路等多個復雜道路場景。

全自動荒漠化綜合治理機器人

近日

首次無人駕駛

機械規?；紊稠椖?/p>

暨渾善達克沙地

“螞蟻森林”科技擴綠行動

在錫林郭勒盟正藍旗啟動