7月8日消息，據(jù)外媒electrek報(bào)道，特斯拉Model S/X銷量表現(xiàn)不佳，而特斯拉正在隱瞞這一事實(shí)。

特斯拉通過將交付量報(bào)告復(fù)雜化來隱藏真實(shí)的情況。而且特斯拉幾乎是唯一一家這樣做的主要汽車廠商。

現(xiàn)在特斯拉的交付量報(bào)告不再是按照不同的車型直接列出銷量，而是把不同的車型整合在一起。這種缺乏透明度的做法讓人沒有辦法追蹤特斯拉具體車型的銷量狀況。

特斯拉Model X

一、劃進(jìn)“其他車型” Model S/X銷量下降超30%
現(xiàn)在，特斯拉把報(bào)告中的交付量分為兩類：Model 3/Y和“其他車型”。而“其他車型”中包括Model S、Model X、Cybertruck和特斯拉Semi。

在Cybertruck上市之前，還可以通過推算大致得出Model S/X的銷量，但現(xiàn)在特斯拉Cybertruck正在銷量正在快速提升，這就讓追蹤Model S/X的銷量變得困難。

在本周早些時(shí)候，特斯拉披露了第二季度所謂“其他車型”的交付量為21551輛。

然而，特斯拉Cybertruck因?yàn)橛晁⑵鲉栴}而被召回，從這次召回的官方文件中可以大致推算出第二季度Cybertruck的交付量。electrek估計(jì)上個(gè)季度Cybertruck的交付量在8000到9000輛之間。

那么根據(jù)這些來自官方報(bào)告中的數(shù)據(jù)推算，特斯拉Model S/X的銷量大約在12000到13000輛之間。這比去年同期報(bào)告中的19225輛Model S/X的交付量下降了31-37%。而交付量同比下降超過30%肯定算的上是一個(gè)重大的下滑。

特斯拉Model S

二、競爭日益激烈 難推多個(gè)熱門車型
特斯拉在高端純電動(dòng)市場面臨日益激烈的競爭，Model S和Model X現(xiàn)在與更多的傳統(tǒng)豪華汽車制造商的產(chǎn)品競爭。而Model S/X在與那些新對(duì)手競爭時(shí)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不那么明顯了。

不過根據(jù)事實(shí)情況來說，即使沒有這次約30%的下滑，Model S和Model X的整體銷量表現(xiàn)對(duì)特斯拉來說也不是什么重要的事情，因?yàn)槟壳疤厮估闹饕N量是由Model 3/Y來支撐的。

然而，這也凸顯了特斯拉在同時(shí)推出多個(gè)熱門車型上的能力有限。對(duì)特斯拉來說，這可能是其與同時(shí)擁有多個(gè)熱門車型的老牌汽車制造商相比最大的弱點(diǎn)。

特斯拉Model 3

結(jié)語：特斯拉在高端電車市場的競爭力受到挑戰(zhàn)
Model S/X銷量的下滑無疑給特斯拉帶來了一定的挑戰(zhàn)。盡管Model 3/Y依然是特斯拉銷量的主力，但Model S/X的低迷表現(xiàn)也反映出特斯拉在高端電動(dòng)車市場的競爭力可能正在減弱。

此外，特斯拉在報(bào)告銷量時(shí)的不透明做法也引起了外界的質(zhì)疑和擔(dān)憂。作為一家領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商，特斯拉應(yīng)該更加開放和透明地與公眾分享其銷售數(shù)據(jù)，這不僅有助于提升公司形象，也是對(duì)投資者和消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

總之，特斯拉在未來的發(fā)展道路上需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，同時(shí)提高信息透明度，以應(yīng)對(duì)市場變化和消費(fèi)者需求，確保其在電動(dòng)汽車行業(yè)的持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)地位。