新能源汽車(chē)真正踏上市場(chǎng)“上坡路”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2024年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的登記注冊(cè)量超過(guò)歷史同期，增長(zhǎng)率高達(dá)近40%，創(chuàng)造了有史以來(lái)的增量新高。
從碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企開(kāi)始發(fā)力，比亞迪、理想等國(guó)產(chǎn)品牌不斷推出更滿(mǎn)足于市場(chǎng)需求的車(chē)型，以應(yīng)對(duì)新能源“老品牌”特斯拉。追溯過(guò)往，特斯拉也曾在中國(guó)市場(chǎng)大放異彩，但隨著國(guó)內(nèi)車(chē)企的不斷追擊，特斯拉只能用降價(jià)換取更高的銷(xiāo)量。
如今，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)普及率不斷提高，隨之而來(lái)的問(wèn)題是也逐漸凸顯，國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源汽車(chē)充電設(shè)備的遍布程度不足，特別是北方地區(qū)受冬季氣溫影響，更要考慮充電問(wèn)題。如果新能源充電樁加大普及力度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量一定會(huì)再上新的臺(tái)階。
