四缸cb400系列作為本田的神車，早就俘獲了一大批本田粉的心，奈何它一直沒(méi)有大貿(mào)引進(jìn)，想正規(guī)上路除了小貿(mào)也是不太可能，而現(xiàn)在卻有傳言稱它將被本田引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，時(shí)間大概在明年秋季。
Cb400f
目前來(lái)說(shuō)，本田在國(guó)內(nèi)還是有400系列的國(guó)產(chǎn)車的，包括越野型的cb400x，街車cb400f，仿賽cbr400r三款，但它們都是雙缸車型，對(duì)摩友的吸引力還是比不了四缸400的。萬(wàn)般皆下品，惟有四缸高。
人家不僅要的是那經(jīng)典的外型，讓人嘴角上揚(yáng)的四根排氣管，更有那銷魂的vtec聲浪。只是比較可惜的是，哪怕引進(jìn)，這vtec也不會(huì)再有。
有的只是那全新的四缸且是全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的轉(zhuǎn)速據(jù)說(shuō)可突破16000轉(zhuǎn)，馬力也會(huì)來(lái)到70匹。而那原汁原味的400車型馬力只有56匹。另外，排量據(jù)說(shuō)會(huì)來(lái)到500cc，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加上24款650上的那個(gè)電子離合器。如此種種，都是為了滿足排放法規(guī)以及摩友對(duì)性能的需求。
價(jià)格上，有人分析是5萬(wàn)多不到6萬(wàn)，畢竟23款的650降到七萬(wàn)多，價(jià)格定太高肯定不合適。只是說(shuō)經(jīng)典的東西什么都改動(dòng)了的話，還是那個(gè)經(jīng)典嗎？也就CB400這個(gè)名還在。這樣還有cb情懷？也許只剩下四缸情懷了。