全新一代邁騰在一汽-大眾長(zhǎng)春基地迎來(lái)正式上市。共推出三款車型，分別為300TSI尊享版、380TSI尊貴版、380TSI至尊版，以及1.5T EVO2及2.0T高功率兩種動(dòng)力選擇，官方指導(dǎo)價(jià)17.99-24.69萬(wàn)元。
首批車主還可享受：購(gòu)買300TSI尊享版可享10000元購(gòu)價(jià)值19000元“顯眼包”，購(gòu)買380TSI尊貴版可享16000元購(gòu)價(jià)值25000元“大邁包”，前1000名購(gòu)“大邁包”用戶加享價(jià)值6500元上市特別版裝備包的“超級(jí)裝備禮”。此外還有“保險(xiǎn)無(wú)憂禮”、“用車無(wú)憂禮”、“流量無(wú)憂禮”。
全新一代邁騰煥新上市
與此同時(shí)，隨著全新一代邁騰的下線，一汽-大眾也正式成為國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)到2800萬(wàn)輛汽車生產(chǎn)規(guī)模的汽車品牌。為了回饋用戶，中高級(jí)燃油轎車均推出“眾享款”，邁騰200萬(wàn)輛眾享款官方指導(dǎo)價(jià)17.49萬(wàn)元起，CC眾享款官方指導(dǎo)價(jià)24.49萬(wàn)元起，CC獵裝眾享款官方指導(dǎo)價(jià)23.19萬(wàn)元起。
全新一代邁騰 中高級(jí)轎車領(lǐng)航者
全新一代邁騰以傳承和超越為進(jìn)化準(zhǔn)則，專為追求“理性進(jìn)取”的杰出人群定制。他們的底色是理性，有追求但是不盲目，熱愛生活律己上進(jìn)。一如品牌大使趙又廷在演藝生涯中積極進(jìn)取的生活態(tài)度，他們都在追求人生目標(biāo)和成功的道路上，把優(yōu)秀作為一種習(xí)慣。這種高度契合，讓趙又廷成為了全新一代邁騰精神的現(xiàn)實(shí)寫照，也讓無(wú)數(shù)“理性進(jìn)取”的杰出精英堅(jiān)定的選擇了邁騰。可以看到，正是這種與用戶的深度鏈接，讓邁騰在十七年來(lái)，收獲了251萬(wàn)車主的認(rèn)可；同時(shí)，這種不斷進(jìn)取的精神也讓邁騰持續(xù)進(jìn)化至今。
全新一代邁騰品牌大使趙又廷
憑借超30年的整車制造經(jīng)驗(yàn)，一汽-大眾創(chuàng)造了無(wú)數(shù)經(jīng)典，成為千萬(wàn)消費(fèi)者的首選。全新一代邁騰的上市，是其對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的深刻理解，這也將進(jìn)一步鞏固一汽-大眾在汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，引領(lǐng)品牌向著“油電共進(jìn)”、“油電雙智”的未來(lái)戰(zhàn)略布局邁進(jìn)。
設(shè)計(jì)領(lǐng)航：Timeless設(shè)計(jì)理念，邁向未來(lái)經(jīng)典
全新一代邁騰采用“Timeless” 歷久彌新的設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔有力的線條營(yíng)造出獨(dú)特的大氣美感。
外觀上，前后整體采用貫穿式LED燈帶，Logo均可點(diǎn)亮。同級(jí)唯一的智能矩陣大燈，不僅可以實(shí)現(xiàn)彎道隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)，增加了車輛的科技感和實(shí)用性。車尾的貫穿式尾燈采用了大眾獨(dú)有的平面光導(dǎo)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)三種彗星效果動(dòng)畫，大大提升辨識(shí)度。
Timeless設(shè)計(jì)理念
舒適領(lǐng)航：越級(jí)豪華二排，尊享舒適體驗(yàn)
新車基于MQB-B平臺(tái)打造，并進(jìn)行了專屬中國(guó)用戶的調(diào)校，全系搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，并通過對(duì)減振阻尼的持續(xù)優(yōu)化，使得在減速帶等特定工況下震動(dòng)減少25%。在聲學(xué)打造方面，新車通過69個(gè)聲包，30個(gè)空腔隔音塊濾噪優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，顯著降低了外界噪音的侵入。音響系統(tǒng)采用了14個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，提供了清晰豐富的層次感。
哈曼卡頓音響
因?yàn)樯羁潭床斓疆?dāng)下家庭和商務(wù)場(chǎng)景比重的提升，新車通過極致的后排設(shè)計(jì)巧思，全面強(qiáng)化了二排的乘坐體驗(yàn)。整車尺寸達(dá)到4990mm的長(zhǎng)度和1854mm的寬度，軸距更是達(dá)到了2871mm，讓二排乘客獲得了更加寬裕的乘坐空間。后排中央通道通過優(yōu)化設(shè)計(jì)降低47%，僅有不到一部手機(jī)的地臺(tái)高度讓中間座位的乘客，也能享受到同等的舒適體驗(yàn)。
