去我們談到馬自達(dá)，總繞不開討論操控以及品牌個(gè)性，比如為了追求更好的駕駛樂趣，馬自達(dá)在空間上的讓步。不過進(jìn)入汽車消費(fèi)的緩慢增長期后，馬自達(dá)已經(jīng)改變了原有的市場策略。

近日，在網(wǎng)上曝光的馬自達(dá)新能源轎車EZ-6，我們發(fā)現(xiàn)，這款車無論是從設(shè)計(jì)還是配置上，都做了市場的迎合。

 

外觀方面，EZ-6搭載分體式犀利大燈，大尺寸封閉式中網(wǎng)，以及溜背式造型，都是當(dāng)下流行的審美元素，使其保持運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，增加時(shí)尚氛圍，但同時(shí)暴露出來的缺點(diǎn)是，迎合的設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生一定的審美疲勞。

 

正因如此，增程版提供了選裝格柵、以及不同尺寸/樣式輪轂，來達(dá)到個(gè)性化的定制訴求，只是相對應(yīng)的價(jià)格會(huì)有所變化。

 

EZ-6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對于消費(fèi)者的迎合，則體現(xiàn)在對于科技感營造的重視，包括液晶儀表盤以及14.6英寸懸浮式中控大屏，64色氛圍燈等等，但從公布的圖片來看，整體風(fēng)格仍然保守，沒有過去馬自達(dá)設(shè)計(jì)的犀利與個(gè)性。

 

同時(shí)作為一款新能源車型，EZ-6通過提供更豐富的動(dòng)力選擇，滿足不同受眾的使用習(xí)慣，所以不管是想要購買純電還是增程式動(dòng)力的車型都可以得到滿足。配置方面，其匹配磷酸鐵鋰電池組，其中增程版配備1.5L引擎，純電版搭載單電機(jī)，最大功率190kW。

而消費(fèi)者比較關(guān)注的空間，EZ-6擁有接近五米的車長，以及接近兩米九的軸距，在大尺寸車身的賦能下，后排空間的寬敞度同樣不差。

 

 

明顯，馬自達(dá)EZ-6從外觀設(shè)計(jì)到科技內(nèi)飾，從動(dòng)力再到空間，都迎合了當(dāng)下中國消費(fèi)者的審美，有預(yù)測稱新車價(jià)格大概在13萬左右起步，這個(gè)區(qū)間更多的競爭是比亞迪等自主品牌，后者的優(yōu)勢是三電技術(shù)，如何讓消費(fèi)者認(rèn)可這款全新車型的技術(shù)是一個(gè)難題。