7月17日，大眾安徽首款新車ID.UNYX與眾正式迎來上市發(fā)布。作為一款緊湊型純電SUV，ID.UNYX與眾共推出Pro長續(xù)航、Ultra長續(xù)航、Max高性能共3款車型，售價區(qū)間為20.99-24.99萬元。

 

與上汽大眾、一汽-大眾不同，大眾安徽是大眾在華的第三家合資公司，也是大眾在華首個專注于新能源汽車生產(chǎn)的合資企業(yè)。據(jù)介紹，大眾安徽主要將致力于圍繞中國本土消費者的需求，為其量身打造打造智能電動汽車。也就是說，ID.與眾，本質(zhì)上是一款專門為中國消費者及其用車需求打造的車型。

當(dāng)前，國內(nèi)新能源汽車市場的消費熱情持續(xù)高漲。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，6月份，國內(nèi)新能源汽車廠商批發(fā)滲透率已經(jīng)超45%，較去年同期增長11.5%。在這一背景下，作為大眾安徽投產(chǎn)的首款智能電動汽車，ID.與眾的到來，顯然也將承載著為大眾ID.家族進一步實現(xiàn)銷量增長的重?fù)?dān)和使命。

 

而為了突出新車的與眾不同，ID.與眾不僅采用了金色的大眾徽標(biāo)，并在車身多處細節(jié)上采用了金色元素點綴，而且在外觀設(shè)計上，也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格。

在整體視覺上，相比于大眾ID.系列圓潤的外觀設(shè)計，通過前臉的大嘴格柵、U形設(shè)計的IQ.light智能矩陣大燈、車身多處隆起的線條，以及大尺寸輪轂等設(shè)計元素，ID.與眾的設(shè)計風(fēng)格更為個性和運動，整車辨識度更高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm，是一臺標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸。

 

在這一尺寸基礎(chǔ)上，為了借助車身優(yōu)勢實現(xiàn)人車合一的德系操控，ID.與眾還采用了50:50的前后配重、運動車型專屬混合胎寬、五連桿獨立后懸架以及DCC自適應(yīng)地盤調(diào)節(jié)。

在這一系列配置和設(shè)計的加持下，ID.與眾最小轉(zhuǎn)彎半徑可達到4.8米。進一步匹配高效電動驅(qū)動系統(tǒng)，ID.與眾四驅(qū)版本零百加速最快為5.6秒，是一款真正擁有德系操控和調(diào)教的純電小鋼炮。續(xù)航方面，新車將提供565km和621km兩種續(xù)航選擇。

 

配置方面，新車全系將標(biāo)配100+高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備，其中包括全景天幕電動遮陽簾，前排座椅按摩/記憶，方向盤加熱、全新IQ. Drive全旅程智駕系統(tǒng)等多項舒適性和科技配置。其中在科技配置方面，新車還搭載了AI大語言模型，可實現(xiàn)3D形象定制、語音克隆等情感化交互功能，以及支持IPA智能泊車輔助、RPA遙控泊車輔助、TPA記憶泊車輔助等多項智能駕駛輔助功能。

從上述產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，雖然新能源汽車市場競爭越來越激烈，但作為大眾智能電動汽車新品類的“開山之作”，ID.與眾仍然有著獨特和個性所在。要知道，在20萬級別的國產(chǎn)新能源市場上，大部分車型都更傾向于家用，主打運動個性的“小鋼炮”并不多。

 

更何況，ID.與眾不僅傳承融合了德系的操控基因，而且作為首款搭載“金標(biāo)”的大眾電動汽車，ID.與眾還傳承了金標(biāo)品質(zhì)。新車上市前，ID.與眾就經(jīng)過了多項安全和質(zhì)量測試，覆蓋了57類安全試驗，包括179次實車碰撞測試，其中22類遠超國標(biāo)。

在渠道方面，為了提高終端服務(wù)的體驗和效率，大眾安徽已經(jīng)建立了品牌直營的新零售體系。按照規(guī)劃，今年年底，大眾安徽將在全國開設(shè)4家直營的ID. 與眾體驗中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都。同時，2024年，大眾安徽的零售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過20個城市，以一線和二線城市為主。到2025年底，將覆蓋超過70個城市，并從一線擴展到三線城市。

 

從產(chǎn)品到渠道，在市場前景方面，ID.與眾上市后的市場表現(xiàn)仍然值得期待。另外，值得一提的是，雖然目前大眾在新能源板塊的銷量表現(xiàn)不及自主品牌，但在合資陣營，大眾新能源的銷量仍然可圈可點。隨著ID.與眾上市，大眾有望在夯實合資新能源頭部的基礎(chǔ)上，進一步實現(xiàn)新的增長。