7 月 17 日消息，日前，寶馬中國(guó)退出價(jià)格戰(zhàn)，將從 7 月起，通過(guò)減少銷(xiāo)售量來(lái)穩(wěn)定價(jià)格，緩解門(mén)店的經(jīng)營(yíng)壓力。
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據(jù)紅星資本局采訪了解到，大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個(gè)品牌也均決定，從 7 月起調(diào)整終端政策，降低終端優(yōu)惠力度，或不再進(jìn)一步降價(jià)。
值得一提的是，包括日產(chǎn)、奔馳和奧迪在內(nèi)，一些經(jīng)銷(xiāo)商表示未收到品牌方調(diào)價(jià)的正式通知，但會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)“減量穩(wěn)價(jià)”持積極態(tài)度。
奔馳和奧迪此前也被曝收縮終端優(yōu)惠，有奔馳經(jīng)銷(xiāo)商告訴紅星資本局，“沒(méi)有接到終端價(jià)格有變化的通知，目前看是沒(méi)有回收的跡象”。奧迪經(jīng)銷(xiāo)商也表示，“目前優(yōu)惠沒(méi)有變化，但是市場(chǎng)行情很亂，一周后的情況都不好說(shuō)。”
降價(jià)似乎并沒(méi)有為豪華品牌帶來(lái)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，而持續(xù)大幅度降價(jià)勢(shì)必會(huì)對(duì)豪華汽車(chē)的品牌價(jià)值造成巨大損失。據(jù)寶馬集團(tuán)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寶馬在全球的交付量達(dá)到 109.65 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2.3%，但在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量卻出現(xiàn)下滑，為 37.59 萬(wàn)輛（含 MINI 品牌），同比下滑 4.2%。
IT之家注意到，在 2024 中國(guó)汽車(chē)論壇上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青也判斷，價(jià)格戰(zhàn)下半年會(huì)有所緩解。吉利、奇瑞、江淮汽車(chē)等車(chē)企高管也呼吁遠(yuǎn)離內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)，走品牌向上之路。