一汽-大眾算得上是在國內(nèi)資歷較老的合資品牌了，其旗下的大眾邁騰自上市以來，其在市場中就保持了不錯的口碑。而就在前段時間，邁騰B9正式上市了，而目前邁騰B9共有三款不同配置的車型，其官方指導(dǎo)價為17.99萬元-24.69萬元。因此今天我們就以售價20.99萬元的邁騰 2024款 380TSI尊貴版車型為例（以下簡稱邁騰B9），看看這臺邁騰B9的表現(xiàn)究竟如何？

 

首先我們先來看看邁騰B9在動力方面的表現(xiàn)，在這方面，邁騰B9采用了一臺型號為DTJ的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它可以為車輛帶來162千瓦的峰值功率，350牛·米的峰值扭矩。從賬面數(shù)據(jù)上來看，邁騰B9在動力的表現(xiàn)上還是比較能打的，至少滿足我們的日常所需沒啥問題，甚至對于那些注重激進(jìn)駕駛的消費(fèi)者也是可以滿足的。更為難得的是，別看邁騰B9的動力強(qiáng)悍，但是它的能耗可不算很高，因為其在WLTC工況下的百公里油耗還不到7L，僅為6.66L，再結(jié)合該車添加92號汽油補(bǔ)能來說，在用車成本方面也符合大部分消費(fèi)者的日常用車水準(zhǔn)。

 

而在開起來之后，邁騰B9的動力響應(yīng)較為積極，其油門還是比較跟腳的，同時其變速箱在換擋的時候也比較平順，幾乎感覺不到太明顯的頓挫感，而在后半段的加速上，邁騰B9也有著不俗的表現(xiàn)，像應(yīng)對加速超車的時候，僅需深踩油門，便可感受到車輛澎湃的動力，這個動力會給我足夠的駕駛自信，而且在底盤方面，邁騰B9的支撐性也比較足，在開起來的時候整個車身較為平穩(wěn)，而在掉頭或者轉(zhuǎn)向的時候，其方向盤的指向性也比較準(zhǔn)確，對于新手司機(jī)來說，邁騰B9屬于易上手的這種類型。

 

至于外觀設(shè)計上，邁騰B9也是向著年輕化靠攏，在前臉部分它采用了修長的格柵設(shè)計，并且兩側(cè)的大燈組造型也比較銳利，同時還被一臺LED燈帶相連，在視覺上形成貫穿式的效果，而且在前包圍方面，它也是采用了橫置的導(dǎo)流槽設(shè)計，在運(yùn)動感上也有著不俗的表現(xiàn)。側(cè)身設(shè)計上，邁騰B9采用了運(yùn)動輪轂加持，并且車頂也是帶有一些溜背式的線條，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動質(zhì)感。

 

尾部設(shè)計上，邁騰B9也是采用了貫穿式的尾燈組，符合當(dāng)下的主流趨勢，而在后包圍方面則采用了隱藏式的排氣布局，并且其后包圍還采用了一條紅色的貫穿裝飾，在視覺效果上給人一種較強(qiáng)的視覺分離感。增強(qiáng)了車輛的精致程度。

 

來到車內(nèi)，邁騰B9的內(nèi)飾設(shè)計也是一改常態(tài)，其車內(nèi)首先映入眼簾的便是三塊較大尺寸的顯示屏幕，分別是10.25英寸的全液晶儀表和12.9英寸的中控屏幕（可選裝15英寸中控屏幕），以及11.6英寸的副駕駛娛樂屏幕（本次我們體驗的車型此為選裝項目），所以在科技質(zhì)感上，邁騰B9還是有所保障的。而在功能配置上，邁騰B9也是配備了GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)映射、4G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等等，滿足大家的日常所需還是沒啥問題的。

 

 

此外，邁騰B9作為一臺中型車，其長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，由此我們不難看出在同級別的車型當(dāng)中，邁騰B9的車身尺寸還是比較寬敞的，而寬敞的車身尺寸為其帶來了舒適的乘坐空間。在第二排的座椅方面，本次我們體驗的這臺邁騰B9采用了仿皮材質(zhì)包裹，而且前排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，同時消費(fèi)者還可花費(fèi)2000元選裝第二排座椅電動調(diào)節(jié)，并且副駕駛座椅還配備了腿托功能，在前排的舒適性上還是有所保障的，而在后排方面，即使是身高1.8米的用戶，也能擁有一拳開外的腿部空間，配合較長的坐墊，也能為其提供舒適的乘坐體驗。

結(jié)言