4 月 24 日消息，特斯拉今日發(fā)布了新款 Model 3 Performance，這是一款升級換代的全電動(dòng)性能車，針對前代車型進(jìn)行了多項(xiàng)重要改進(jìn)。

新款特斯拉 Model 3 Performance 搭載特斯拉全新第四代驅(qū)動(dòng)單元，持續(xù)功率提升 22%，峰值功率提升 32%，峰值扭矩提升 16%，續(xù)航里程為 296 英里（約 476 公里）。電動(dòng)機(jī)總功率 510 馬力，總扭矩 740 牛?米。0-60 英里 / 小時(shí)（約 96 公里 / 小時(shí)）加速時(shí)間為 2.9 秒，最高車速為 262 公里 / 小時(shí)。在實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力提升的同時(shí)，新款車型的能耗還將進(jìn)一步降低。

據(jù)官方介紹，新車延續(xù)了以往的靜謐舒適座艙，同時(shí)采用了定制底盤硬件，提升了車身剛度和整體性能表現(xiàn)。

新款 Model 3 Performance 在外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，例如后包圍底部增加的擴(kuò)散器造型、車尾配備有碳纖維尾翼，同時(shí)還帶有與 Model S / X Plaid 版相同造型的彩色放射狀圖案尾標(biāo)。

新車標(biāo)配鍛造 20 英寸熏黑輪轂和倍耐力 P Zero 4 輪胎，帶來更佳的抓地力和減少牽引力控制的介入。同時(shí)，這些配置還能提升續(xù)航里程并降低滾動(dòng)阻力，帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)。

全新的 Track Mode V3 賽道模式將帶來更高的穩(wěn)定性和可預(yù)測性，以及一致的駕駛體驗(yàn)。特斯拉通過將電機(jī)和懸掛控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)以及車輛動(dòng)態(tài)控制器 (VDC) 整合到一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。

新車還搭載了全新自適應(yīng)減震系統(tǒng)，“該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)根據(jù)駕駛員和道路輸入進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化操控性和駕乘舒適性。系統(tǒng)由特斯拉自主研發(fā)的軟件控制，這意味著它可以通過未來的 OTA 軟件更新不斷改進(jìn)。”

新款 Model 3 Performance 還將帶來以下空氣動(dòng)力學(xué)方面的提升：

• 風(fēng)阻降低 5%

• 升力降低 36%

• 前后升力平衡性提升 55% （與之前版本的 Model 3 Performance 相比）

新款 Model 3 Performance 內(nèi)飾設(shè)計(jì)變動(dòng)并不大，中控臺上換裝了碳纖維材質(zhì)的飾板，還采用全新運(yùn)動(dòng)座椅，新款運(yùn)動(dòng)座椅在提供與之前相同的舒適性和功能性的同時(shí)，還能提供更好的橫向支撐，在過彎和動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)更加得心應(yīng)手。

新款 Model 3 Performance 在美國的起售價(jià)為 52990 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 38.4 萬元人民幣）。