2024年7月30日，TCL在越南胡志明市的地標建筑the Landmark81（越南最高大廈）舉辦了其全球化25周年慶典。而在25年前的1999年，它在越南幾乎無人知曉。

與此同時，西貢河畔，胡志明市最大的廣告牌也已經被TCL占據，廣告語是“where the dream begins”（夢想開始的地方）。

大會前一天（7月29日），界面新聞記者在胡志明市的一家大型家電賣場走訪發現，賣場的多個位置都擺上了TCL電視，從幾十英寸到上百英寸，多個尺寸、型號的TCL電視可供消費者挑選。該賣場的負責人告訴記者，目前TCL電視處于越南本地電視市場的第一梯隊，銷量上僅次于三星和LG。數據顯示，2023年，TCL的彩電業務已經在越南搶下了14.4%的市場份額。

種種跡象顯示，在日韓品牌主導的越南，中國品牌開始擁有自己的一席之地。

不僅在越南，TCL電視在東南亞其他國家的表現也可圈可點。據Gfk，2024年上半年，TCL電視在菲律賓和緬甸的零售量市占率均保持行業第一。

本土化制造布局
事實上，TCL在越南及東南亞的成績與其本土化制造布局息息相關。

“在和（越南）客戶、渠道溝通時，他們對TCL在越南本地有強大、先進的生產基地，給予高度評價，非常認可我們的制造能力、工業能力和技術能力。”TCL實業亞太營銷本部越南分公司總經理丁緯稱。

1999年，TCL在越南收購陸氏工廠并設立越南分公司，邁出了全球化的第一步。如今，TCL在越南的業務規模不斷擴大，除了TCL實業、TCL旗下的通力股份、茂佳科技等都已在越南建立制造基地。

其中，TCL在2019年投資興建的TCL智能電器（越南）有限公司（以下稱“平陽工廠”）位于越南平陽省，距離胡志明市大約50公里，投資4500萬美元，員工超過2000人。這家工廠是TCL全球彩電重要生產基地，電視機年產能700余萬臺。

7月29日，記者在平陽工廠實地走訪了解到，該廠包含機芯加工、注塑加工、模組整機裝配、背板加工等全工序生產車間，一臺電視可以很快地在這里生產出來。

不過，一臺TCL電視機在越南平陽生產的成本與在中國廣東生產的成本幾乎相當，越南的人工成本雖然便宜一些，但供應鏈成本更高，一些零部件仍然需要從中國進口。

但在貿易摩擦頻發的背景下，由于高關稅的存在，如今的越南仍然是眾多中國企業出海布局的重要基地。比如TCL平陽工廠所在的越南南部是越南乃至東南亞最大的顯示產業聚集地，其周邊還分布著三星、璨宇、海信、兆馳、惠科、BOE（京東方）等顯示企業。從規模上看，三星第一，TCL第二。

中印越電子（手機）企業協會最新統計顯示，越南南部已形成了以TV為主的家電產業集群，預計兩年內越南南部TV年產能將達4000萬臺，產業主要聚集在胡志明、同奈、平陽、頭頓等地。

今年4月，京東方首個海外自主投建的智慧工廠在越南巴地頭頓省開工，京東方董事長陳炎順指出，越南是京東方海外布局的戰略要地，未來將依托新工廠強化全球布局和服務。

“因為三星、TCL都在這里，而且我們越做越大，這里就逐漸成為產業聚集地了。”TCL實業泛智屏BU制造中心越南基地總經理徐林軍對記者表示。

25年來，越南市場為TCL積累了豐富的海外本土化實踐經驗，對此，TCL創始人、董事長李東生對記者表示：“供應鏈要逐步做深，不能在當地僅僅做一個打螺絲的工廠，這是沒有意義的。”

如今，TCL海外制造基地分布在越南、印尼、印度、巴基斯坦、波蘭、墨西哥、巴西等七個國家，實現東南亞、南亞、歐洲、北美、南美等各個區域本土化制造布局。2023年，TCL海外產品營收占總產品營收近一半，TCL電視銷量達2526萬臺位列全球第二。

全球供應鏈中心之一
越南作為東南亞發展最快的經濟體之一，近年來成為中國制造企業青睞的目標。

數據顯示，2023年，越南的外商直接投資366億美元，大漲30%，基本恢復到疫情前的水平。這其中，來自中國的投資增長迅速。2010年中國大陸在越南的投資只有3億美元，而到了2023年則達到44億美元。截至2024年第一季度末，在對越南投資的146個國家和地區中，中國是第六大投資伙伴（第一的是韓國），注冊資本總額超過276億美元。

比如，中國電池制造企業欣旺達7月15日發布公告稱，擬通過下屬子公司中國香港欣威設立越南鋰威有限公司，并投建越南鋰威消費類鋰電池工廠項目，投資總額不超20億元，主要進行消費類電芯、SiP和電池的生產。

之所以選擇在越南建廠，欣旺達稱：“越南作為新興市場經濟體，近年來承接了較多的消費電子產能轉移，相關產業鏈配套也不斷得到完善，可以較好地滿足公司建設海外生產基地的需要。”

另外，得天獨厚的風電和水電資源，使得越南成為中國光伏企業出海的首選。包括晶澳科技、隆基綠能、晶科能源、天合光能等在內，眾多中國光伏企業通過直接投資或收購的方式在越南建廠。

截至目前，比亞迪、奇瑞、長城汽車均已公布了越南建廠計劃，還有領克、上汽通用五菱等也積極進軍越南電動汽車市場。

而在TCL的全球化布局中，越南作為第一站，也已成為重要的區域制造和供應鏈中心之一。

“越南工廠主要有兩個功能，一個是為當地生產產品，另一個是全球供應鏈的重要組成部分，越南工廠的產能僅次于墨西哥的工廠，它是我們在海外第二大生產中心。“李東生說。

記者了解到，以TCL平陽工廠為例，其產品除了覆蓋越南及東盟本地化市場需求，超80%分銷往美國市場。

“平陽工廠最早是準備輻射東南亞，隨著2019年中美貿易摩擦開始，我們就馬上把越南基地轉型為輻射整個北美，每一年的產量都爬坡上升得很快，2019年當期建設、當年投產，2020年6月份第一百萬臺就下線了。”徐林軍說。

TCL的越南工廠由此成為可以輻射全球的制造基地，成為TCL全球化布局中的關鍵一環。

此前李東生表示，全球化是中國企業必答題，不出海就出局。而在當前逆全球化的趨勢下，7月30日，TCL宣布其全球化戰略再升級，以進一步完善全球化產業鏈布局，加速提升企業全球競爭力。

李東生對此作出具體闡釋：“一是完善全球化產業布局，從輸出產品轉變為與當地共建工業能力；二是協同產業鏈上下游，共建全球產業生態；三是提升全球化經營能力，構建多元融合、兼容并包的文化與全球化管理體系。