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Lotus 的旗艦 SUV 是否能不負(fù)眾望?試駕Eletre R

發(fā)布時間:2024-08-13 11:04:45

Lotus 的旗艦 SUV 是否能不負(fù)眾望?我們試駕了 Lotus Eletre R
擁有 905 馬力電動 SUV 的日常生活是令人愉悅還是令人失望?與 Lotus Eletre R 的兩周相處給出了答案


擁有 Lotus 的超級 SUV Eletre R 是什么感覺?我們花了兩周時間試駕這款不朽的電動性能車,探索其當(dāng)前的技術(shù)水平。Lotus Eletre 首次亮相時,它標(biāo)志著與既定的 Lotus 模板的巨大差異:大、重、四門、五座和純電動。得益于杭州吉利汽車集團(tuán)的新所有權(quán)和投資,Lotus Eletre 是英國品牌徹底改革的第一步,現(xiàn)在,卓越的Lotus Emeya運動型轎車也加入了這一行列。


Lotus Eletre R 在跑道上展現(xiàn)風(fēng)采

我們第一次體驗 Eletre 是在挪威蜿蜒、美麗且限速較低的道路上。我們對旗艦“R”型的體驗僅限于在一條廢棄的跑道上跑了幾圈,這輛車令人印象深刻的 0-62 英里/小時加速時間不到三秒,盡管最高時速達(dá) 165 英里/小時。這一切都?xì)w功于 Eletre R 905 馬力(675 千瓦)的功率輸出,是基本型號的兩倍多。


跑道明星:Eletre R 擁有 SUV 中無與倫比的直線速度

在現(xiàn)實世界中,穿梭于擁堵的交通中,尋找合適的停車位,處理充電等日常問題,這種巨大的性能提升是否值得付出額外的成本,以及——最重要的是——它對 Eletre 續(xù)航里程造成的巨大影響。在原廠狀態(tài)下,Eletre 理論上的最大續(xù)航里程為 373 英里,當(dāng)然,您自己的里程可能會有所不同。

我們建議將制造商給出的續(xù)航里程降低 10% 至 15% 左右,以更準(zhǔn)確地了解您可以實現(xiàn)的目標(biāo),然后再降低 20% 以補償任何揮之不去的續(xù)航里程焦慮(當(dāng)續(xù)航里程降至 40 英里以下時,沒有人會喜歡駕駛電動汽車的體驗)。


蓮花 Eletre R

這仍然使標(biāo)準(zhǔn)版 Eletre 成為保證續(xù)航里程超過 250 英里的汽車,以當(dāng)代標(biāo)準(zhǔn)來看,這已經(jīng)相當(dāng)不錯了。這也意味著,Eletre R 的標(biāo)稱續(xù)航里程為 280 英里,在天氣好的情況下,它只能行駛 200 英里,如果你充分利用了性能,那么行駛里程就會少得多。

在這方面,Eletre 與 Eletre R 的對比體現(xiàn)了高性能電動汽車面臨的問題。是的,其性能是世界一流的,輕松超越了內(nèi)燃機時代所能提供的任何性能。這些疾馳的沖刺時間和超車加速與寬敞、豪華的環(huán)境相結(jié)合時更加令人印象深刻。“但是”是值得考慮的,因為 Eletre 的體積直接源于需要攜帶大量電池以實現(xiàn)性能和續(xù)航里程的必要平衡。


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從好的方面來看,這意味著 Lotus 不僅設(shè)計了有史以來最大的汽車,而且設(shè)計出了最舒適、最實用的汽車,而且遙遙領(lǐng)先。Eletre 的內(nèi)飾界面簡約但絕不混亂,材料和表面引人入勝,傳達(dá)出奢華但又不過分浮夸的感覺,玻璃車頂和充足的腿部空間營造出寬敞的感覺,絕對是同類產(chǎn)品中最好的之一。它與 Lotus 過去黑暗而狹窄的駕駛艙相去甚遠(yuǎn),難怪該品牌的前擁護(hù)者對這款武漢制造的新車感到困惑。


Lotus Eletre 的通風(fēng)、寬敞的內(nèi)飾

2020 年,在推出電動汽車之前,吉利路特斯的銷量不到 1,400 輛。去年,Eletre 的上市使銷量躍升至 6,790 輛,這是四分之三個世紀(jì)以來單年銷量最高的一次。長期目標(biāo)是到本世紀(jì)末每年銷售 15 萬輛汽車,而得益于 Emeya 的上市以及美國和中國等市場新客戶的大幅增長,2024 年已經(jīng)有望銷售約 25,000 輛汽車。我們很少深入研究這些數(shù)字,但值得注意的是,這種擴張非常非常昂貴;該公司 2023 年的凈虧損為 5.94 億英鎊。


Lotus Eletre 的儀表板

從頭開始重建一個品牌很難,但并不像從頭開始創(chuàng)建一個汽車品牌那么難。吉利在 Lotus 身上擁有大量的知識產(chǎn)權(quán)和品牌資產(chǎn),即使最終結(jié)果與 Lotus 品牌的汽車沒有太多的歷史淵源。但跑車永遠(yuǎn)只是小眾興趣,除非你是保時捷(無論如何它都會用一系列 SUV 來資助 911),否則銷售數(shù)萬輛雙座跑車永遠(yuǎn)是一個白日夢,更不用說一個有利可圖的商業(yè)計劃了。

 

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