8月19日，長安汽車宣布旗下品牌阿維塔將投資華為子公司“引望”，雙方將成立合資公司、共同致力于智駕等技術(shù)的發(fā)展。此前，長安汽車一直作為主要參與方與華為合作，此次阿維塔代替長安汽車，個中有何原因？長安汽車一位不愿具名的高管表示：阿維塔投資“引望”，是長安汽車的戰(zhàn)略性選擇。

據(jù)悉，阿維塔科技擬于8月20日上午在重慶與華為簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定阿維塔科技購買華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為人民幣115億元(以下簡稱“本次交易”)，同時阿維塔科技擬與華為、引望簽署《股東協(xié)議》。本次交易后，阿維塔科技對引望持股比例為10%，華為對引望持股比例為90%。

汽車分析師凌然認為，阿維塔作為長安汽車走向高端化的重要依仗，有長安汽車董事長朱華榮兼任董事長，又與華為有著密切合作，或許代表著一個可期的未來。雙方有阿維塔從中潤滑，在一些決策上可能會更有效率。未來，長安汽車旗下除了阿維塔，深藍汽車、長安啟源等品牌與產(chǎn)品序列都有可能與華為達成深度合作。

長安汽車推阿維塔上前，雙方已有合作基礎(chǔ)

長安汽車與華為共建的合資公司又有新變動，阿維塔成為長安汽車的“代表”參與合資公司的發(fā)展建設。

為什么長安汽車的“大集團”抽身，阿維塔這個“高端子品牌”入局？

貝殼財經(jīng)記者采訪了多位長安汽車相關(guān)的內(nèi)部人士，他們一致認為，阿維塔作為長安汽車的高端品牌，自誕生之初就與華為成就了深度合作。雖然看似從大系統(tǒng)變成小系統(tǒng)，但其工作效率、溝通成本都可能有很大提升。

另一方面，則是長安汽車對阿維塔這一高端子品牌的培養(yǎng)。朱華榮與一眾高管對于阿維塔的高端化充滿了希望，此次由阿維塔代表長安與華為建立合資公司，更能展示出阿維塔的品牌力。

此前，外界有傳言稱，華為曾經(jīng)計劃入股阿維塔，但最后未能成行。此次雙方合資，也算是“再續(xù)前緣”。

阿維塔目前推出的兩款新車全部應用了華為智駕系統(tǒng)，在品牌介紹中，阿維塔也是由“長安、華為、寧德時代”共同打造的品牌。

除了一些積極因素，對于長安汽車來說，中間有了阿維塔，長安汽車與華為的溝通交流或許也會更“柔和”。此前有分析稱，長安汽車與華為兩大巨頭各自有各自的風格與思考，在合作上不免出現(xiàn)一些摩擦。阿維塔的“居中”，或許也能成為合作的潤滑劑。

最后，長安汽車沒有明說未來不會投資合資公司，也為后續(xù)的合作留下了余地。一位不愿具名的長安汽車高管向貝殼財經(jīng)記者表示：阿維塔與華為的合作，是長安汽車的戰(zhàn)略選擇。

阿維塔打響第一槍，深藍等品牌或緊跟其后加深合作

除了阿維塔之外，哪些品牌可能在未來的合作中受益？

凌然認為，深藍作為長安汽車聚焦年輕用戶群體、定位中高端市場的嫡系品牌，可能會是繼阿維塔之后第二個與華為深度合作的長安自主品牌。目前深藍汽車也得到了長安汽車全方位的資源支持，長安汽車總裁王俊已兼任深藍汽車董事長，更顯出長安汽車對深藍汽車的重視。目前深藍汽車是長安汽車新能源體系中增速最快、體量最大的品牌之一，深藍汽車與華為的技術(shù)合作也已持續(xù)一年。

2023年8月16日，深藍汽車就與華為簽訂了合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將聚焦汽車智能化領(lǐng)域，共同推進新技術(shù)在智能電動車領(lǐng)域的研發(fā)與應用。

直至今日，華為與深藍汽車已聯(lián)合推出深藍S07車型，車價被降至20萬元以下。目前由華為智駕賦能的新車S07可以為用戶提供高速與城市兩種智駕體驗。

此外，2023年11月25日，深藍汽車總經(jīng)理鄧承浩曾表示，合作雙方將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務。

值得一提的是，目前長安啟源最新產(chǎn)品E70的公開資料顯示，將采用長安汽車自主研發(fā)的智駕技術(shù)。這或許也是長安汽車智駕技術(shù)布局的另一環(huán)節(jié)。

長安汽車此舉或是為了讓阿維塔強綁定華為，將品牌價值打高。但與此同時，長安汽車在中高端市場的產(chǎn)品也需要智駕賦能，深藍汽車與華為的綁定或許也會持續(xù)增強。對于深藍汽車與華為的合作，深藍汽車總經(jīng)理鄧承浩與多位高管也在不同場合表達出較強的信心，深藍汽車的下一款產(chǎn)品L07也已確認搭載華為的乾崑智能技術(shù)。

未來，長安汽車與華為的故事或?qū)⒏泳省?/p>