下一代 2027 款福特電動(dòng)卡車（福特 T3）：我們所知道的
比 F-150 Lightning 更小，并使用不同的平臺(tái)
將于 2027 年在田納西州斯坦頓的 BlueOval 電動(dòng)汽車中心生產(chǎn)
預(yù)計(jì)在美國上市時(shí)起價(jià)約為 50,000 美元
EPA 預(yù)計(jì)續(xù)航里程超過 400 英里
F -150 Lightning于 2022 年 5 月開始銷售，現(xiàn)在福特，特別是福特 Model e 部門，正在為美國開發(fā)一款全新的電動(dòng)卡車，代號(hào)為“福特 T3 項(xiàng)目”，這款新型電動(dòng)卡車將在兩年內(nèi)首次亮相。以下是我們目前對(duì)福特 T3 電動(dòng)卡車的所有了解：
福特 F-100 還是 F-200？
在 2022 年 4 月 26 日舉行的 F-150 Lightning 發(fā)布會(huì) SOP（開始生產(chǎn)）活動(dòng)上，福特首席執(zhí)行官 Jim Farley Jr. 暗示新款福特電動(dòng)卡車并不是之前傳聞的下一代 F-150 Lightning。以下是他所說的話：
我們不會(huì)止步于這款漂亮的卡車（F-150 Lightning）。到明年年底，我們將每年生產(chǎn) 60 萬輛電動(dòng)汽車。我真希望我們能帶你們?nèi)ツ抢铮覀円呀?jīng)在田納西州的藍(lán)色橢圓城為另一款與這款不同的電動(dòng)皮卡（F-150 Lightning）做準(zhǔn)備了。所以，四年后我們將為 200 萬輛電動(dòng)汽車做好準(zhǔn)備。
福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley Jr.）（F-150 Lightning 將于 2022 年 4 月 26 日投產(chǎn)）
“第二代全新全尺寸皮卡”
隨后，小法利排除了推出福特 F-250 或 F-350 Lightning 的可能性，原因是超重型卡車的有效載荷需求和電池組要求。基于這些暗示，我們認(rèn)為田納西州生產(chǎn)的電動(dòng)卡車將比 F-150 Lightning 小。
2023 年 10 月 26 日，在 2023 年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，小法利表示，福特的“第二代全新全尺寸皮卡”是他見過的最令人興奮的車輛之一。他說，下一代全尺寸皮卡將提供驚人的性能、意想不到的創(chuàng)新，以及休息室或小型辦公室般的“超級(jí)靈活駕駛室”。他甚至提到，他隨時(shí)都會(huì)選擇它而不是特斯拉 Cyber?truck，這表明它將同樣適合作為舒適的家庭通勤車、冒險(xiǎn)休閑車和強(qiáng)大的主力車。
下一代閃電
2023 年 8 月 28 日，福特向美國專利商標(biāo)局 (USPTO) 申請(qǐng)了“F-200”商標(biāo)。這一進(jìn)展引發(fā)媒體猜測(cè)，“Ford F-200 Lightning”是該公司即將推出的電動(dòng)皮卡。
無論福特最終為 Project T3 皮卡選擇什么名稱，我們相信該公司將保留 Lightning 后綴。在 2023 年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，F(xiàn)arley Jr. 將即將推出的車型稱為下一代 Lightning 車型：
我們的產(chǎn)品不是替代性的，因?yàn)槲覀兠嫦虻目蛻羰遣煌摹５麄儗儆谕患?xì)分市場。因此，我們非常了解使用周期，但創(chuàng)新將針對(duì)不同的事物。我認(rèn)為，F(xiàn)-150 可能是福特最好的例子。因?yàn)槲覀儞碛惺澜缫涣鞯膬?nèi)燃機(jī)。我們擁有一款混合動(dòng)力車，其混合動(dòng)力比例可能為 20%。然后，我們還有 Lightning 和目前正在研發(fā)的下一代 Lightning。
福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley Jr.）（2023 年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議于?? 2023 年 10 月 26 日召開）
設(shè)計(jì)和功能
福特 Project T3 的設(shè)計(jì)大膽，與所有其他福特卡車截然不同。圖片來源：福特
福特 T3 將采用未來主義設(shè)計(jì)，但不會(huì)像 Cyber??truck 那樣標(biāo)新立異。它將比 F-150 Lightning 更時(shí)尚、更符合空氣動(dòng)力學(xué)，具有流暢的輪廓和增強(qiáng)的減阻措施。它將是雙駕駛室車型，大多數(shù)電動(dòng)皮卡通常都是這樣。
預(yù)告片（見下文）顯示，福特 T3 將配備傾斜度極大的擋風(fēng)玻璃。這樣可以讓氣流更平穩(wěn)地流過車身，從而降低能耗，并增加續(xù)航里程。低空氣阻力還可以減少振動(dòng)和風(fēng)噪，讓駕駛員和乘客享受平穩(wěn)的旅程。
福特 T3 將比 F-150 Lightning 更時(shí)尚、更符合空氣動(dòng)力學(xué)。圖片來源：YouTube /福特
在 2022 年 F-150 Lightning SOP 活動(dòng)上，F(xiàn)arley Jr. 提到了福特 T3 電動(dòng)卡車，并告訴YouTube 頻道 Miss GoElectric的 Laycee Schmidtke，這款卡車將采用非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)，并采用主動(dòng)（可部署）航空技術(shù)。這位電動(dòng)汽車專家在 2022 年 4 月 29 日的 InsideEVs US 播客（在YouTube上觀看）中透露了這一點(diǎn)。
相信我，它將與你曾經(jīng)見過或駕駛過的任何其他卡車都不一樣，它既快速又安靜，而且像田納西威士忌一樣順滑。
福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利 (Jim Farley Jr.)（2023 年 3 月 24 日宣布 BlueOval City 進(jìn)展）
Farley Jr. 在發(fā)布會(huì)上表示，下一代福特電動(dòng)卡車將是一款高度數(shù)字化的車型。他提到，福特 T3 將完全可進(jìn)行軟件更新。除了定期的軟件改進(jìn)外，該公司還承諾為第二款電動(dòng)卡車提供牽引、動(dòng)力卸載和許多創(chuàng)新功能。
我們每周、每月、每年都會(huì)向它發(fā)送軟件，讓您的卡車變得更好，我們將從家里開始。它將在工作現(xiàn)場感覺舒適，能夠牽引和拖運(yùn)，但它也比現(xiàn)在具有更多的可輸出功率。它將擁有無盡的創(chuàng)新，使工作更容易、更快捷地完成。
福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利 (Jim Farley Jr.)（2023 年 3 月 24 日宣布 BlueOval City 進(jìn)展）
福特 T3 將在美國和加拿大支持免提駕駛。圖片來源：YouTube /福特
福特 T3 將允許在美國和加拿大數(shù)十萬條兼容道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛。F-150 Lightning 已經(jīng)能夠在北美超過 130,000 英里的分道道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，下一代車型可能會(huì)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展。
我們對(duì)這輛卡車的目標(biāo)是，在陽光明媚的日子里，在高速公路上，您可以將視線從路面移開，因?yàn)槟肋@輛卡車會(huì)為您安全駕駛，這樣您就可以做更多的工作，并且當(dāng)您購買這輛卡車時(shí)，您每天都可以節(jié)省時(shí)間。
福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利 (Jim Farley Jr.)（2023 年 3 月 24 日宣布 BlueOval City 進(jìn)展）
提高效率
小法利在接受施密特克采訪時(shí)還表示，福特 T3 電動(dòng)卡車的續(xù)航里程將相差 100 英里。F-150 Lightning 的 EPA 估計(jì)續(xù)航里程最高可達(dá) 320 英里，這意味著下一代電動(dòng)卡車的最大續(xù)航里程可達(dá) 420 英里左右。
在伯恩斯坦第 38 屆年度戰(zhàn)略決策會(huì)議上，小法利詳細(xì)介紹了福特計(jì)劃如何提高其第二代電動(dòng)汽車的效率。他指出，通過改進(jìn)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)性能可以帶來收益：
每一瓦、每一安培都很重要。僅就全尺寸卡車而言——針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的全尺寸卡車——與 Lightning 相比，續(xù)航里程為 75 英里。電池價(jià)格為 3,000 美元。空氣動(dòng)力學(xué)和其他制動(dòng)系統(tǒng)更昂貴，但回收效率更高（并且）對(duì)車輛進(jìn)行重新設(shè)計(jì)以最小化電池尺寸，因?yàn)樗浅０嘿F，這將改變車輛的游戲規(guī)則。
福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利 (Jim Farley Jr.)（2022 年 6 月 1 日，伯恩斯坦第 38 屆年度戰(zhàn)略決策會(huì)議）
新平臺(tái)
在 2021 年 12 月的一次采訪中，小法利告訴《汽車新聞》，福特將在 BlueOval City 的全新全尺寸卡車平臺(tái)上打造一款目前尚未上市的汽車。2022 年 6 月 1 日，在貝恩斯坦第 38 屆年度戰(zhàn)略決策會(huì)議上，小法利在接受貝恩斯坦高級(jí)分析師托尼·薩科納吉采訪時(shí)表示，福特的先進(jìn)電動(dòng)架構(gòu)正處于最后的工程設(shè)計(jì)階段。
與采用汽油車型改進(jìn)框架的現(xiàn)有 F-150 Lightning（如圖）相比，純電動(dòng)汽車專用 TE1 平臺(tái)在各個(gè)方面都更勝一籌。圖片來源：Twitter/Mike Levine
在與YouTube頻道 State Of Charge 的 Tom Moloughney 的對(duì)話中，F(xiàn)arley 表示福特已經(jīng)完成了其第二個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)的設(shè)計(jì)。他補(bǔ)充說，該公司正在追隨特斯拉和蘋果的腳步，盡可能將開發(fā)工作轉(zhuǎn)移到內(nèi)部。
例如，它將自行構(gòu)建 T3 的電氣架構(gòu)和所有軟件控件，而不是將工作委托給供應(yīng)商。Farley 在談話結(jié)束時(shí)表示，T3 將是一款完全可更新軟件的車輛，并強(qiáng)調(diào)客戶將能夠更改很多東西，而不僅僅是車艙內(nèi)的電子設(shè)備。
F-150 Lightning 采用汽油版 F-150 底盤的改良版，而福特則正在開發(fā)兩個(gè)專用于電動(dòng)汽車的平臺(tái)。較小的“GE2 平臺(tái)”將用于轎車和跨界車（包括第二代 Mustang Mach-E），而用于卡車的“TE1 平臺(tái)”將成為福特 T3 電動(dòng)卡車的基礎(chǔ)。
福特前首席工業(yè)平臺(tái)官 Hau Thai-Tang 在 2021 年證實(shí)，類似（福特）Explorer（EV）和林肯飛行家（EV）的“面向全球家庭的兩排和三排電動(dòng) SUV ”也將基于此 RWD/AWD BEV 平臺(tái)打造。2024 年 8 月 21 日，福特取消了之前計(jì)劃的三排電動(dòng) SUV。
福特 IonBoost+ 電池
2021 年 5 月 26 日，法利在 2021 年資本市場日活動(dòng)上表示，福特將開發(fā)由具有特殊化學(xué)成分的獨(dú)特軟包電池組成的“IonBoost”鋰離子電池。這些電池將采用福特自己的電池控制算法，適用于卡車和 SUV 等大型車輛。Thai-Tang 在同一活動(dòng)中表示，“IonBoost+”將是福特下一代電池技術(shù)的名稱。
他補(bǔ)充說，該公司認(rèn)為 IonBoost+ 可提供同類電池中最高的能量密度。IonBoost 的陰極采用 NMC 化學(xué)成分，鎳含量占 88%。IonBoost 和 IonBoost+ 是同一種東西，但后者是官方名稱。
這種電池化學(xué) (IonBoost+) 結(jié)合福特專有的電池控制算法（采用高精度傳感技術(shù)），為客戶提供更高的效率和續(xù)航里程。我們的袋式電池格式獨(dú)一無二，非常適合為大型車輛和高性能產(chǎn)品供電。
福特還將開發(fā) IonBoost Pro 電池，該電池將使用更具成本效益的磷酸鐵鋰電池。
升級(jí)充電
福特 T3 應(yīng)支持比F-150 Lightning高得多的直流快速充電。后者可以接受高達(dá) 120 kW（98 kWh 電池組）/155 kW（131 kWh 電池組）的直流電，使用 150 kW+ 直流快速充電器，充電 15-80% 大約需要 36 分鐘（98 kWh 電池組）/41 分鐘（131 kWh 電池組）。對(duì)于 T3，福特可能希望顯著縮短直流快速充電時(shí)間，可能在 30 分鐘內(nèi)。
T3 幾乎肯定會(huì)配備即插即用功能。在受支持的充電站（如 Electrify America 的充電站），客戶無需拿出信用卡或智能手機(jī)即可付款。付款是自動(dòng)的，因?yàn)槌潆娬緦⒛軌蚺c電動(dòng)汽車通信并通過車主的注冊(cè)賬戶向車主收取相應(yīng)的費(fèi)用。一旦他們將充電站的電線連接到電動(dòng)汽車上，充電過程就會(huì)開始。
此外，T3 電動(dòng)卡車將配備內(nèi)置北美充電標(biāo)準(zhǔn) (NACS) 連接器，使其能夠在美國各地的 15,000 多個(gè)特斯拉超級(jí)充電站充電。特斯拉超級(jí)充電站的最新版本 V4 可提供高達(dá) 250 千瓦的直流電。最后，福特于 2024 年 8 月 21 日宣布，T3 電動(dòng)卡車將配備升級(jí)的雙向充電功能，但并未透露具體細(xì)節(jié)。
生產(chǎn)及發(fā)布日期
此前，福特表示將于 2026 年開始在 BlueOval City 汽車裝配廠生產(chǎn) Project T3，該生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能為 50 萬輛 EV 卡車。2024 年 8 月 21 日，該公司表示已將發(fā)布時(shí)間推遲至 2027 年下半年。
在 2023 年 5 月 22 日福特年度資本市場日活動(dòng)上，福特 Model e 首席高級(jí)產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)官 Doug Field 表示，Project T3 提供的配置將比目前的福特卡車更少，并且會(huì)隨著時(shí)間的推移不斷改進(jìn)。
T3 項(xiàng)目代表“信任卡車”。這是一輛人們不僅信任它能完成工作，而且信任它在數(shù)字時(shí)代的存在。它是完全可更新的。它將不斷改進(jìn)，從它開始沿著裝配線行駛、計(jì)算機(jī)運(yùn)行并與工廠通信的那一刻起，直到它成為客戶生活的一部分多年后，它都會(huì)快速學(xué)習(xí)。
道格·菲爾德（Doug Field），福特 Model e 首席高級(jí)產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)官（2023 年 5 月 22 日，2023 年福特資本市場日）
“令人難以置信的高容量模型”