2024 款攬勝運動版 P550e 評測 | 古德伍德測試
奢華與越野能力的結(jié)合幾乎無與倫比……

概述

如今，很少有汽車能真正讓你驚嘆不已。我們認為，擁有圣經(jīng)般操控性的Alpine A110 ，或者擁有令人眼花繚亂的加速性能的奧迪 RS e-tron GT ，沒有多少汽車能讓你的生活發(fā)生如此大的改變。我們將把路虎攬勝加入這個名單，尤其是在我們有機會在公路和越野條件下對路虎攬勝運動版進行測試之后。

第三代攬勝運動版自 2022 年上市以來，在發(fā)動機和規(guī)格方面選擇范圍非常廣泛。汽油和柴油發(fā)動機已由新的 3.0 升渦輪增壓插電式混合動力直列六缸發(fā)動機補充，其功率輸出范圍最高可達 550PS (405kW)，是僅次于旗艦 SV 的第二強大選擇，后者配備 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機。

在 Autobiography 裝飾中，價格相當高，但 Range Rover Sport 的幾個方面足以證明這筆花費是合理的，特別是如果你打算冒險進行越野行駛的話。

我們喜歡
非凡精致
高品質(zhì)內(nèi)飾
令人驚嘆的越野技術(shù)
我們不喜歡
動力系統(tǒng)遲緩
菜單太多
替代選擇在路上更有趣
設(shè)計

在我們看來，這款攬勝運動版外觀非常漂亮。它比例勻稱，造型成熟簡潔，與目前許多帶有復雜線條和多邊形的 SUV 形成鮮明對比。

流暢的造型很好地隱藏了 Sport 的尺寸，只有當您站在它旁邊或試圖爬進它時，您才會意識到即使是這款全尺寸 Range Rover 的更緊湊版本仍然非常龐大。

我們測試的車型采用的佛羅倫薩紅色 (Firenze Red) 尤其吸引人，而且價格為 895 英鎊，十分實惠，而黑色對比色車頂是 Autobiography 內(nèi)飾的標準配置，并且可與一套 23 英寸合金輪轂搭配，外觀十分漂亮，為選配，售價為 1,100 英鎊。

性能和操控

2022 款攬勝運動版搭載全新 3.0 升直列六缸插電式混合動力系統(tǒng)，可提供 460PS（338kW）的功率輸出，最高可達 550PS（405kW），而我們對最強大的 P550e 的體驗確實令人大開眼界。

首先介紹一下動力系統(tǒng)，它是一款渦輪增壓汽油發(fā)動機和 160kW 電動機的組合。它運行平穩(wěn)、精致，僅從 2,000rpm 即可產(chǎn)生 800Nm (590lb ft) 的扭矩，性能十分出色，在任何速度下都能按需提供動力。在加速方面，0-62mph 需要 4.9 秒，最高時速可達 150mph。

話雖如此，如果你真的踩下油門，插電式混合動力系統(tǒng)的反應(yīng)會有點慢。從這個意義上講，它與渦輪遲滯相當，你必須等待發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)，因為計算機會自行解決問題，這會讓你在緊張的城市交通中行駛時感到有點沮喪。

不過，駕駛路虎攬勝運動版絕對是一種享受，而這正是動力系統(tǒng)發(fā)揮最佳性能的地方。當你加速行駛并行駛數(shù)英里時，你對它的駕駛方式?jīng)]有任何不滿。它安靜、舒適、順從，空氣懸架可以消除路面上的所有缺陷，而不會讓駕駛感覺太過云霧繚繞。至少在路上，這輛車在高速公路上以 70 英里/小時的速度行駛時感覺最愉快，這反映了我們坐下來享受駕駛時的心情。

但是“運動”模式呢？它配備了動態(tài)空氣懸架，可以感知前方道路并做出反應(yīng)，讓車輛在轉(zhuǎn)彎和起伏時保持穩(wěn)定，車身運動明顯減少，車輛確實感覺非常穩(wěn)定，盡管 2,735 公斤的重量讓它很難說是敏捷的。轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)定，設(shè)置為動態(tài)模式時轉(zhuǎn)向感覺很重，您可以通過信息娛樂系統(tǒng)根據(jù)自己的喜好自定義油門響應(yīng)和懸架設(shè)置。