第385名 奇瑞控股集團 390億美元

奇瑞今年首次進入世界500強，就上升到了300-400名之間，速度相當之快。營收相當于人民幣3151億，利潤是5.89億美元，約41.76億人民幣。在2023年奇瑞銷量188萬輛，同比增長53%，奇瑞在多年勤勤懇懇的的研發(fā)技術道路上，最近幾年終于開花結果，碩果累累。其擅長的國外出口增長外，國內(nèi)銷量也是連連攀升。

第240名 東風汽車集團 576億美元

今年下跌52名，2023年世界排名是188名。營收相當于4084億人民幣，利潤是-3.91億 美元，約等于-27.72億人民幣。2023年銷量是209萬輛，同比下滑15%。東風集團正在轉型中，面對國內(nèi)汽車新能源化，燃油市場萎縮的的前提下，嵐圖成為其重要支持。

第192名 北京汽車集團 679億美元

今年上升1名，2023年世界排名是193名。營收相當于4815億人民幣，利潤是3.28億美元，約為23.26億人民幣。集團全年銷量是104萬輛，同比增長7%，這就不得不提奔馳的貢獻非常大。奔馳的均價高，同比增長，拉高了北汽整體的營收，同時北汽旗下的新能源和越野車型有進步。

第185名 吉利控股集團 704億美元

今年上升了40名，2023年世界排名是225名。營收約為4992億人民幣，利潤是8.13億美元，約為57.65億人民幣。2023年吉利銷量是169萬輛，同比增長18%。吉利新能源發(fā)展可謂是順風順水，新能源車型銷量同比增長58%，勢頭正盛。吉利證明了船大也好掉頭，只要你下定決心轉型。

第181名 廣州汽車工業(yè)集團 714億美元

今年下跌了16名，2023年世界排名是165名。營收相當于5063億人民幣，利潤為3.45億美元，約24.46億人民幣。廣汽2023年銷量251萬輛，同比增長3%。廣汽算的上是國企里新能源動作較快的幾家，埃安在2017年就成立，可見廣汽在行業(yè)前瞻做足了功課。不過最近廣汽合資的豐田和本田，以及自有品牌都有不同程度的下滑，這對于廣汽來說是一個巨大挑戰(zhàn)。

第143名 比亞迪 851億

今年上升了69名，2023年世界排名是212名。營收約為6023億人民幣，利潤是42.4億美元，約為301億人民幣。2023年比亞迪銷量是302萬輛，同比增長62%。比亞迪的巨大成功，也是基于其掌舵人王傳福對于新能源趨勢十幾年前的預判，以及對于技術研發(fā)的重視程度，在新能源風口到來時候，一躍成為世界新能源車企一哥。時代機會，技術積累，王總的高瞻遠矚，缺一個都成就不了今天的比亞迪。

第129名 中國一汽集團 895億美元

今年下跌2名，2023年世界排名是131名。營收約為6335億人民幣，利潤為28.64億美元，約203億人民幣。2023年一汽銷售337萬輛車，同比增長5%。旗下紅旗銷量37萬輛，同比增長30%。紅旗經(jīng)過一系列調(diào)整改革之后，煥然一新，實現(xiàn)了增長，不管是設計還是技術研發(fā)能力，都在車企前列。