奔馳 EQS 580 SUV 首次駕駛評測：電動 GLS？
梅賽德斯-奔馳 EQS SUV 位于 EQE 之上，提供更豪華的配置，三排座椅，價(jià)格也不算太貴
EQS SUV 是梅賽德斯-奔馳的旗艦電動 SUV。
梅賽德斯-奔馳在印度推出的最新款電動車是EQS SUV 580，這是一款旗艦級純電動 SUV，其定位高于我們長期運(yùn)營的EQE SUV 。重大新聞是，它是在印度組裝的（繼EQS 轎車之后的第二款電動車），并且利用其 CKD 狀態(tài)，定價(jià)非常有競爭力。它看起來與 EQE 非常相似，但仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)很多不同之處——它是一款更大的 SUV，有三排座椅、更多設(shè)備、更大的電池和更強(qiáng)大的動力。我們在海得拉巴花了一些時(shí)間駕駛它，坐在方向盤后面，更重要的是，坐在后座上。
2024 款梅賽德斯·奔馳 EQS SUV 580 的造型和尺寸
它們可能看起來像雙胞胎，但 EQS 580 要大得多。就總長度而言，它整整長了 273 毫米，其中 25 毫米來自更長的軸距。從外部看，它也略寬（約 20 毫米）并且略高（33 毫米）。這個(gè)長度確實(shí)使它比寶馬 iX和奧迪 Q8 e-tron等競爭對手大不少，使它的尺寸接近 GLS 。一點(diǎn)也不小！前臉很熟悉，帶有數(shù)字燈和黑色格柵。它與 EQE 的不同之處在于激進(jìn)的 AMG 造型套件，帶有喇叭形前保險(xiǎn)杠和 21 英寸 AMG 合金輪轂。
奔馳EQS SUV比EQE SUV長273毫米。
它配備了帶有喇叭形保險(xiǎn)杠的 AMG 造型包。
在后部，梅賽德斯·奔馳 EQS SUV 配備全寬尾燈。
2024 款梅賽德斯-奔馳 EQS SUV 580 內(nèi)飾和功能
EQS SUV 580 的儀表板與 EQE SUV 并無太大區(qū)別——56 英寸的 Hyperscreen 從一側(cè)延伸到另一側(cè)。其余布局非常熟悉，中央扶手具有寬敞的儲物空間、開孔木飾和白色內(nèi)飾。它并不缺少設(shè)備：通風(fēng)、加熱按摩座椅、平視顯示器、15 揚(yáng)聲器 Burmester 音響系統(tǒng)、全景天窗——應(yīng)有盡有。
奔馳EQS SUV也與EQE SUV一樣，配備了56英寸超級屏幕。
EQS SUV 采用開孔木質(zhì)裝飾和白色內(nèi)飾。
后排座椅有意思的地方：EQS SUV 580 有三排。由于軸距較長，第二排空間比 EQE 要大很多，但更重要的是，他們設(shè)計(jì)時(shí)地板不會太高。坐在第二排膝蓋向上是典型的電動車煩惱嗎？他們解決了。這是真正舒適的第二排座椅！座椅很舒服，支撐性很好，而且有加熱功能（但不制冷）。座椅配有柔軟的頸枕、娛樂屏幕、耳機(jī)，中央扶手上還有一臺平板電腦，你可以彈出平板電腦控制汽車的各種功能。不過，你不能選頭等艙座椅，把這輛車變成四座車。要做到這一點(diǎn)，你需要掏空你的錢包，再花上幾千萬盧比，升級到邁巴赫 EQS。
第二排座椅功能齊全，配有頸枕、獨(dú)立屏幕、耳機(jī)，甚至還有中央平板電腦。
第二排座椅安裝在導(dǎo)軌上，可以電動向前拉，這樣您就可以爬到第三排。第三排空間不大。如果將第二排向前拉，一個(gè)成年人可以擠進(jìn)去，但這會占用第二排空間。第三排不是特別舒適，座椅離地板很近，膝蓋向上的姿勢很不舒服。第三排也不是電動控制的，你必須手動將其拉起或推下。
EQS SUV 還提供第三排座位，這是與 EQE SUV 的另一個(gè)區(qū)別特征。
中央屏幕可以控制汽車的各種功能。
后排座椅配有加熱座椅，并且可以傾斜以增加舒適度。
2024 款梅賽德斯-奔馳 EQS SUV 580 動力傳動系統(tǒng)
EQS 與 EQE 的另一個(gè)不同之處是動力傳動系統(tǒng)方面——它配備了 122kWh 電池，比 EQE 多出約 30%。功率也上升了，峰值功率達(dá)到了 536bhp（比 EQE 多 134bhp），扭矩保持不變，為 858bhp。說實(shí)話，駕駛起來感覺與 EQE 非常相似。精致度顯然是一流的，靜音效果體現(xiàn)了汽車的奢華。它還能很好地隔絕外界噪音。性能很出色：0-100kmph 加速時(shí)間僅需 4.7 秒，堪比跑車。對于一款重達(dá) 3 噸的 SUV 來說，這個(gè)成績還不錯(cuò)。猛踩油門，你會發(fā)現(xiàn)車子很難受，特別是當(dāng)你將其置于運(yùn)動駕駛模式時(shí)。但比起原始的加速度，你更欣賞的是這樣一款大型、重型 SUV 行駛時(shí)的輕松自如。它的最高時(shí)速也達(dá)到了 210 公里/小時(shí)，但這并不重要——在印度道路上，這個(gè)速度是違法的，如果你把它開到賽道上，剎車片磨損的速度會比你說 EQS 的速度還快。續(xù)航里程？官方宣稱是 809 公里，但這是印度測試周期中略顯無關(guān)緊要的里程。實(shí)際上，一次充電可以行駛 600-650 公里，這已經(jīng)足夠了。