有小伙伴想問，十萬級的運動型家轎該怎么選！話說十萬級的家轎有很多，比如比亞迪的驅逐艦05或者本田繽智，又或者大眾朗逸等等，都是不錯的選擇，但想要兼顧運動風的話，那選擇就不多了，小編就推薦一臺知名度不怎么高的車，它就是別克威朗。

 

別克威朗是一臺緊湊型家轎，綜合口碑比大眾的寶來和朗逸等車型差了一點點，但小編是真的中意威朗的顏值啊！當然威朗的顏值也是它最引以為傲的一面，有別于豐田本田大眾車型，別克作為美系車，在國外市場是非常受歡迎的，而威朗作為別克的頂梁柱，顏值真是沒的說，將時尚感運動感力量感完美的融合到一起，即便前臉依然是別克的家族式設計，卻依然保持住了車身的氣質，側裙和尾部的設計同樣優(yōu)美，尤其是尾部的小鴨尾非常精致。熏黑五幅式輪轂大大增加了運動感，干凈又整潔。搭配上隱藏的紅色剎車卡鉗，都是運動感滿滿啊！

 

4664或者4688mm的車長在A級車中并不算出色，卻也不短，同時能讓軸距保持在2.7米左右，就在最大程度上保證了內部空間的寬敞，無論是前排還是后排都有足夠的活動空間，當然也僅僅是能多活動活動而已。不過有一說一，威朗的內部儲物空間不少，能夠放置不少隨身物品。至于座椅的話，不能算是舒適的，并不適合長時間駕駛。不看座椅看內飾，那就有點小驚喜了，首先中控臺就采用了不少軟質材料，雖然不是啥高級材料，但至少手感還算過關。除此之外就是雙聯(lián)屏設計了，能在十萬級車中見到雙聯(lián)屏，這可不是一般的合資車能擁有的。

 

雖然說車機系統(tǒng)不算高級，但該具備的娛樂功能可不少，導航藍牙多媒體都不少，清晰度還算過關，就是偶爾死機卡頓有點讓人心煩。空調控制區(qū)也有觸控式設計，實體按鍵也沒全部消失，如果是老司機，那就要適應一段時間了。而在配置上，尤其是安全配置上比較豐富，標配了6個氣囊，除了缺氣保用輪胎外，其他被動安全配置也都做到了標配。像自適應巡航或者車道偏離預警等主動安全配置沒能標配，只有頂配車中是滿配的，可以說在安全這方面，威朗算是很下功夫了。同樣比較給力的還有威朗的動力，這些優(yōu)勢讓威朗的月銷量能夠維持在上萬臺。

 

標配了1.5T的LJV發(fā)動機，不僅有184匹的馬力，還有250牛米的扭矩，放在A級車中算是出色的了。搭檔7CVT變速箱，在換擋的時候可是很平順的，家用上班代步的話，加速也都能跟得上。油耗看著只有5.9L，還是92號粗糧，但實際跑起來也要7L左右，考慮到發(fā)動機和A級車的因素，這個油耗還是有點偏高的，尤其是在擁堵路段，可能達到8個甚至是9個油耗，這就有點得不償失了啊！而且威朗采用的是麥弗遜和扭力梁的組合，雖然有利于對車輛的操控，但卻犧牲了舒適性。同樣影響舒適性的還有威朗的噪音，真的不是一般的大啊！胎噪風噪發(fā)動機噪音，想要在后排休息一下估計很難啊！

 

那這樣優(yōu)缺點都比較明顯的威朗，在價格上到底如何呢？12.9到15.9萬的定價有點偏高，所以很多地區(qū)都開始大降價，尤其是北京等一線城市，最高優(yōu)惠可以達到4.5萬，直接就讓入門價來到8.4萬，如果想入手頂配威朗，那就再添3萬就夠了，甚至在某些地區(qū)的優(yōu)惠能再多上三千，不足8.1萬就能拿下丐版威朗，這樣的話還是有性價比可以考慮的。好了，這期就先到這里吧，我們下期接著聊吧！拜拜！