為什么現(xiàn)在的年輕人愿意買小型車？

主要是取決于年輕人在購買汽車時，往往與喜好、意愿無關(guān)，因為在實際生活中，所有的選擇都是由種種的客觀因素所決定的。因此，我們在選擇汽車時，會受到一些客觀因素的制約。這意味著大部分的顧客都能接受自己的決定，但是這并不能說明他們對自己的決定有多偏愛。

不管是轎車、SUV，還是其他各種產(chǎn)品，只要能在一定程度上占據(jù)主導(dǎo)地位，就必然會受到一定的制約。如今轎車的行情越來越好，許多人都會買一輛微型轎車，因為沒有其他的客觀因素。歐洲和日本的車數(shù)量最多，但這并不意味著這里就沒有豪車，這跟他們的低調(diào)無關(guān)。

大家都知道，日本有很多 kcar，可以說是90后的平民汽車。為何說 kcar在90后成為了主流？這是因為當(dāng)時日本的經(jīng)濟泡沫化，而不是因為“廣場協(xié)定”。日本國民的債務(wù)已經(jīng)突破了1兆。這就導(dǎo)致日本人在20多年里，除了貸款和生活必需品之外，再也沒有其他支出。

歐洲的顧客們，怎么會選擇小排量的汽車？第一，擁有大量的私家車，幾乎每個人都擁有一輛車。這就是最大限度地緩解了汽車內(nèi)部的緊張感，一輛車就算坐著一個人，也不會感覺到擁擠。一輛馬車的后座并沒有太大的作用，頂多只能容納一個孩子或者寵物，沒必要再往前開。我們現(xiàn)在的車市場上，怎么會有這么多 L版本呢？既然不能一人一車，那就一家人一臺，大人都要擠在后面，太小的話，會很不自在，為了讓后面的人更舒適，我也不想把時間浪費在這上面。

法國的轎車很多，但是英國的大街上到處都是路虎，捷豹， mini，主流街的汽車都是沃克斯豪爾。這和對車輛管理和限制的放松有關(guān)，上世紀(jì)六七十年代的許多老式汽車現(xiàn)在都能見到。于是，在二手車的熱銷下，小轎車就成了家常便飯，不管是豪車，還是一般的車子，都能買到，因為有 N年的歷史。

但歸根結(jié)底，還是要看汽車的數(shù)量，汽車數(shù)量越多，坐一輛車的可能性越小，所以汽車的問題就越少。而一家五口人一輛汽車，幾乎所有人都要坐在后排，這個時候，空間和后排的乘坐舒適性就成為了一個很大的因素。所以，人們更傾向于購買一輛大的轎車，而不是一輛汽車。在預(yù)算有限的情況下，要做到全方位的考慮，最好的辦法就是大卡車（沒有對與錯誤，只能從各種需要中作出一個合理的抉擇）。

為什么我們的兩廂車變得更多

其實這并不困難，由于大部分的人都有了自己的第一部汽車，而且他們也開始向第二種汽車轉(zhuǎn)變。我們一般的顧客，對汽車的需求和汽車的需求是有區(qū)別的。第一款車型必須樣樣精通，比如載客、載重、空間、外觀、油耗、性能等等，各方面都要做到最好。但是對于家庭來說，買一部汽車就沒有那么多要求了，實用和省錢是最好的選擇。