憑借強(qiáng)勁的實(shí)力和親民的價(jià)格，五菱星光PHEV在上市短短5個(gè)月時(shí)間內(nèi)熱銷(xiāo)5.2萬(wàn)臺(tái)，一舉殺入15萬(wàn)內(nèi)熱銷(xiāo)插混榜單，為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)，五菱最近又推出了星光共創(chuàng)雙車(chē)，不僅對(duì)PHEV版本進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，還以9.98萬(wàn)元入手門(mén)檻上市了星光EV版本，為消費(fèi)者提供又一實(shí)惠的純電之選，那么，星光EV實(shí)力如何？對(duì)比熱門(mén)的秦PLUS EV，誰(shuí)的性價(jià)比更高呢？話不多說(shuō)，一起來(lái)瞅一瞅。

下面，我們就以指導(dǎo)價(jià)同為10.98萬(wàn)元的五菱星光EV 2024款共創(chuàng)版510進(jìn)階版，和秦PLUS EV 2024款榮耀版420km領(lǐng)先型為例，從消費(fèi)者注重的續(xù)航、空間、配置幾大方面來(lái)對(duì)比看看。

（星光EV）

參考兩車(chē)CLTC里程數(shù)據(jù)，星光EV的純電續(xù)航里程達(dá)到510km，而秦PLUS EV僅為420km，對(duì)比之下，星光EV占據(jù)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，多出的90km足以讓星光EV車(chē)主在市區(qū)上下班代步時(shí)，通過(guò)延長(zhǎng)通勤天數(shù)來(lái)降低充電頻率，或在中長(zhǎng)途出行時(shí)拓展更遠(yuǎn)距離的用車(chē)場(chǎng)景，不用因?yàn)橹型緵](méi)有充電樁而放棄某些長(zhǎng)途出行。

（秦PLUS EV）

并且，星光EV還對(duì)神煉電池進(jìn)行升級(jí)，成為同級(jí)首款支持2C快充的車(chē)型，讓充電效率得到大幅提升；而秦PLUS EV只支持這個(gè)價(jià)位常見(jiàn)的1C快充功能，半小時(shí)左右才能補(bǔ)充30%-80%電量，而星光EV大約只需一半時(shí)間就能實(shí)現(xiàn)，在實(shí)際用車(chē)時(shí)，星光EV更能在15分鐘補(bǔ)充200km續(xù)航，在忘記充電或出門(mén)在外時(shí)，能夠快速補(bǔ)充電量，避免用戶等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

（星光EV）

從車(chē)身數(shù)據(jù)來(lái)看，星光EV長(zhǎng)寬高為4835*1860*1515mm，軸距為2800mm；秦PLUS EV長(zhǎng)寬高為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm，兩款車(chē)型均定位為緊湊型車(chē)，但星光明顯比秦PLUS EV大一圈。

（秦PLUS EV）

在尺寸優(yōu)勢(shì)加持下，星光EV兌現(xiàn)了越級(jí)的座艙空間，而秦PLUS EV空間達(dá)到了同級(jí)較好水平，但不如星光EV更卷，因?yàn)樾枪釫V以超A級(jí)尺寸做到了B級(jí)空間的水平。同時(shí)星光EV采用前排躺椅設(shè)計(jì)，用戶能將前排靠背與后排坐墊相連成床，而秦PLUS EV靠背調(diào)節(jié)范圍有限，用戶在車(chē)內(nèi)小憩的時(shí)候，星光EV可以讓用戶姿態(tài)更加舒展，提高用車(chē)體驗(yàn)。此外，星光EV還多出了秦PLUS EV沒(méi)有的主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅頭枕調(diào)節(jié)功能，用車(chē)體驗(yàn)更進(jìn)一步。

（星光EV）

作為當(dāng)下熱門(mén)車(chē)，這個(gè)價(jià)位常用功能兩車(chē)都有，比如后駐車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車(chē)、定速巡航，又比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口。在此基礎(chǔ)上，星光EV還額外帶來(lái)更多實(shí)用配置，比如標(biāo)配的360度全景影像、全車(chē)玻璃一鍵升降、外后視鏡電動(dòng)折疊、鎖車(chē)自動(dòng)折疊、雨量感應(yīng)式雨刷，以及支持選裝的L1級(jí)駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航等等功能，都能讓用車(chē)生活更加方便、安全。