與其它汽車制造商不同，豐田并沒有第一時(shí)間發(fā)展純電動汽車，在該領(lǐng)域豐田做事非常謹(jǐn)慎，而是專注于研究混合動力汽車。豐田章男相信電動汽車永遠(yuǎn)不會超過30%的市場份額，未來零排放現(xiàn)在仍然不確定。然而，近日豐田為進(jìn)一步擴(kuò)充陣營，預(yù)將在2025年推出一款純電動皮卡。
純電動豐田Hilux Revo BEV將在泰國生產(chǎn)，該地區(qū)的皮卡銷量占總銷量的50%以上，未來上市后將與純電動五十鈴D-MAX成為競品關(guān)系，豐田提到該車型也在考慮泰國生產(chǎn)出口的問題。
外觀設(shè)計(jì)上，BEV與燃油版的前臉設(shè)計(jì)完全不同，封閉式中網(wǎng)則是新能源車標(biāo)志性特征，另外車頭下方保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)同樣可以提升接近角數(shù)據(jù)。
早期概念車階段，豐田稱該車型的續(xù)航里程為200km，但豐田亞洲執(zhí)行副總裁Pras Ganesh并不滿意目前的續(xù)航里程：增加續(xù)航里程，意味著增加更大的電池組，隨之承載能力也會變少。
車尾和車側(cè)分別貼有海拉克斯BEV的標(biāo)志，充電孔設(shè)置在車前翼子板上。目前，官方展示了單排長貨廂版，未來也更利于改裝房車。
駕駛室部分與普通版海拉克斯相同，主要以硬質(zhì)塑料材質(zhì)為主，不同之處在于純電動版海拉克斯換擋機(jī)構(gòu)改成了旋鈕式，儀表盤內(nèi)的轉(zhuǎn)速表替換成了電能動態(tài)顯示數(shù)據(jù)。
現(xiàn)目前，官方還沒有提供任何相關(guān)配置，如果未來量產(chǎn)車型支持外放電，確實(shí)是臺改裝新能源房車的選擇之一。