在最近北京的摩博會(huì)上，雖然大家的眼球都被長(zhǎng)城靈魂休旅車(chē)吸引；但除了摩博會(huì)之外，也有廠(chǎng)家通過(guò)其他方式亮相了一些新車(chē)。這其中就包括老資格的五羊本田，他們帶來(lái)了NSP190仿賽車(chē)型。作為五羊本田的190系列又一力作，不容小覷；我們一起來(lái)看看。

這款車(chē)和本田系列的CB190系列一樣，都可以視作同家族車(chē)型；而本次NSP190的亮相也算是補(bǔ)足了本田在190系列的最后一塊短板。而190系列面向入門(mén)新手的車(chē)型，這些年積累了足夠的口碑。

NSP190作為仿賽車(chē)型，外觀(guān)設(shè)計(jì)有著濃重的運(yùn)動(dòng)氛圍和復(fù)古氣息。說(shuō)它復(fù)古是因?yàn)檎?chē)雖然是仿賽車(chē)型，但外觀(guān)上借鑒了90年代日本摩托的半整流罩設(shè)計(jì)，而不是如今仿賽常見(jiàn)的全整流罩。也就是說(shuō)它只有上半部分的頭罩，而兩側(cè)則漏出了發(fā)動(dòng)機(jī)這類(lèi)機(jī)械結(jié)構(gòu)。讓它看起來(lái)既有仿賽的氣勢(shì)，同時(shí)也保持了街車(chē)的靈活。

這種設(shè)計(jì)同樣意味著它的騎行三角也更為直立，對(duì)于不喜歡趴著騎車(chē)又希望有仿賽帥氣外觀(guān)的車(chē)友而言，是一個(gè)新選擇。

動(dòng)力方面則是190系列同款的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大16.8馬力的動(dòng)力輸出和16.3NM扭矩，讓它在日常騎行中游刃有余；結(jié)合145kg的車(chē)重，也有不錯(cuò)的加速感。而且這套風(fēng)冷動(dòng)力平臺(tái)久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，無(wú)論是穩(wěn)定性還是動(dòng)力的平順對(duì)于新手還是很友好的。

除了外觀(guān)和動(dòng)力的值得稱(chēng)道之外，配置方面作為一款2024年亮相的車(chē)型，也還算可圈可點(diǎn)。前倒置黃金減震，后中置單槍減震；前后碟剎配 了ABS和HSTC系統(tǒng)；而且五本還給配置了Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)，同時(shí)支持藍(lán)牙或手機(jī)啟動(dòng)。儀表則是全彩液晶，還支持手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航投屏。

在配置方面特別值得一提的是NSP190和大疆做了合作，使用大疆OSMO Action 4運(yùn)動(dòng)相機(jī)，連接后可以通過(guò)把手開(kāi)關(guān)進(jìn)行對(duì)運(yùn)動(dòng)相機(jī)進(jìn)行錄像、拍照控制；算是非常便捷了。