現(xiàn)在的合資車企，只有德國(guó)的“大眾”、日本的“豐田”、“本田”、“日產(chǎn)”，再加上韓國(guó)的“現(xiàn)代”，再加上北美的“別克”，根本翻不出什么浪花來。

 

從車型上來說，這次的冠軍肯定是德國(guó)的，別克和大眾都是當(dāng)之無愧的第一，其次就是日本，雙田，日產(chǎn)，這三個(gè)品牌并不只是因?yàn)樗麄兊能囆吞睿€有很多其他的因素。

但是日本的三大車企，卻并不是日本的老大，日本還有另外一個(gè)牌子，那就是馬自達(dá)，他們的歷史要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過日本的尼桑十三年。

最開始的時(shí)候，馬自達(dá)只是做軟木，后來走上了歪路，變成了全球知名的轎車， zoom這兩個(gè)字才被人們所銘記，馬自達(dá)的車也因此被稱為“東瀛寶馬”，從這一點(diǎn)就可以看出，這家公司有多么的“自戀”。

 

有趣的是，網(wǎng)傳獲小米投資數(shù)千萬的領(lǐng)潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，各大直播間動(dòng)輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領(lǐng)潮”app上都以不到200的價(jià)格被瘋搶。而領(lǐng)潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競(jìng)爭(zhēng)”的名義抵制，不過幾百萬領(lǐng)潮用戶并不在意這些，還紛紛在評(píng)論區(qū)留言：在領(lǐng)潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點(diǎn)！

不得不說，此舉是企業(yè)的正常擴(kuò)張還是其搶占藍(lán)海，我們還是要拭目以待。

 

但不得不說，馬自達(dá)還是很厲害的，就拿馬自達(dá)3昂克賽拉來說吧。但仔細(xì)一看，就會(huì)知道，這輛車的動(dòng)力，絲毫不遜色于豐田和本田。

首先，61.3%的二手車價(jià)格，78輛汽車的故障率，足以說明昂克賽拉的品質(zhì)，甚至可以和雅閣、凱美瑞相提并論，再加上這輛昂克賽拉長(zhǎng)得還算漂亮，開起來也很舒服。

 

昂克賽拉從外表上看，并沒有什么特別之處，屬于那種很內(nèi)斂的類型，不過也正因?yàn)槿绱耍@款車的外形才能得到大家的認(rèn)同，特別是那極長(zhǎng)的車身，更像是一輛超跑。

 

車身的輪廓，非常的流暢，讓人賞心悅目，車輪雖然不是很流行，但也很有活力。

 

而在尾部，則是類似的造型，尾燈則是黑色的，兩側(cè)的排氣管，以及微微上揚(yáng)的鴨尾，給車身增添了幾分層次感。

 

它的長(zhǎng)度為4662 mm，在 A級(jí)轎車中屬于中等偏上，寬度接近一米八，高度接近一米五，軸距達(dá)到了2726 mm，比起本田思域也不遑多讓，不過內(nèi)飾卻要稍遜于思域。

 

同樣的人，在思域里，昂克賽拉里，思域更寬敞，昂克賽拉的地板稍微高了一點(diǎn)，縱向的間隙稍微有些小，座位是皮質(zhì)的，也是布制的，穿起來很舒服。

 

內(nèi)飾和外表差不多，簡(jiǎn)約而富有特色，非常有層次，8.8寸的觸控屏幕，沒有太多的功能，而且配備了8個(gè)安全袋，并且配備了i-DM半人馬合一的駕駛體驗(yàn)，能夠全方位的評(píng)估駕駛員的操控，增強(qiáng)了人機(jī)交互，讓駕駛員和乘客都得到了極大的樂趣。

 

中央空調(diào)的中央?yún)^(qū)域，大部分都是真皮材質(zhì)，而不是塑料材質(zhì)，因?yàn)槭蹆r(jià)不菲，一共有九款車型，售價(jià)從8.99-18.99元不等，各地都有不同的優(yōu)惠，北京的售價(jià)僅為5 W，而且并沒有全部加入。