雖然新能源車發(fā)展得如火如荼，但豪華中大型轎車市場，依舊是燃油車的天下。而在如今的豪華品牌中大型轎車中，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車是很難繞開的一個選擇，在奔馳品牌的號召力之下，不管是從銷量還是口碑的角度，全新E級車時常都處于同級前列的地位。那全新E級車的細(xì)節(jié)產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？對于都市精英人群來說，全新E級車能帶來哪些價值呢？咱們今天也來詳細(xì)解析一下。

 

全新E級車全系推出了多款車型，包括E260L系列和E300L系列，兩個系列最大的區(qū)別在于發(fā)動機(jī)功率的不同。同時，E260L系列還提供后驅(qū)、四驅(qū)的選項，E300L系列均為后驅(qū)車型，并且E260L系列和E300L系列都各自擁有“立標(biāo)”、“大標(biāo)”車型。整體來看，全新E級車的車系選擇面還是相當(dāng)豐富，能滿足各類消費者的需求，下面咱們再來分析一下全新E級車的產(chǎn)品力。

 

作為豪華品牌中大型轎車，外觀的氣場和車身比例相當(dāng)重要，畢竟這類車型除了家用，還會面臨商務(wù)接待的需求，咱們也先從全新E級車的外觀開始聊。整體來看，全新E級車采用了最新的家族化設(shè)計，視覺上符合現(xiàn)代化審美。具體來看，全新E級車車頭基本處于垂直狀態(tài)，其實很到位，大尺寸進(jìn)氣格柵，配合保險杠兩側(cè)的導(dǎo)流孔，能提升運動感。值得一提的是，全新E級車的“大標(biāo)”車型更顯運動，“立標(biāo)”車型更顯商務(wù)。

 

車身側(cè)面，作為一臺“后驅(qū)特性”的車型，全新E級車的車身比例也拿捏得很到位，其采用了短前懸、長機(jī)艙、長后懸設(shè)計，配合修長的車身線條，整體顯得優(yōu)雅且穩(wěn)重。另外，全新E級車還采用了邁巴赫同款三角窗設(shè)計，其后門造型很方正，更方便上下車，并且該車采用了隱藏式門把手的設(shè)計，這也符合時下的潮流。

 

車尾部分，全新E級車的整體設(shè)計與奔馳S級很相似，貫穿式的鍍鉻裝飾條、貫穿式尾燈組豐富了車尾的層次感。同時，全新E級車采用了雙出排氣的設(shè)計，視覺效果也蠻運動。值得一提的是，全新E級車尾燈組內(nèi)部也帶有奔馳車標(biāo)的設(shè)計，辨識度很高。就外觀而言，全新E級車整體呈現(xiàn)出穩(wěn)重的風(fēng)格，符合豪華中大型轎車該有的表現(xiàn)，在商務(wù)接待過程中，也能提供充足的情緒價值。

 

內(nèi)飾環(huán)節(jié)，對于全新E級車這類豪華車而言，內(nèi)部的豪華感、檔次感是關(guān)鍵，并且作為2024年在售的產(chǎn)品，內(nèi)部的科技感也很重要，咱們也來看看全新E級車的內(nèi)飾設(shè)計。整體來看，全新E級車的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式布局，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，配合貫穿式氛圍燈，豐富了內(nèi)部的層次感。同時，全新E級車采用了三塊大屏的設(shè)計，整體科技感很突出，副駕娛樂屏則提升了娛樂性。細(xì)節(jié)層面，全新E級車采用了大量拼色設(shè)計，配合銀色裝飾板、鋼琴烤漆飾板，也提升了內(nèi)部的檔次感。細(xì)節(jié)層面，全新E級車長軸距轎車采用了常規(guī)三幅式方向盤的設(shè)計，而運動版車型采用了“蜻蜓”樣式方向盤的設(shè)計，二者的握感都很扎實，但我個人更喜歡“蜻蜓”方向盤的造型。

 

對于都市精英用戶而言，時常會面臨家用、商務(wù)接待需求，空間、乘坐舒適性自然是大家比較關(guān)心的部分，咱們也來看看全新E級車的表現(xiàn)。從尺寸來看，全新E級車的長寬高分別為5092、1880、1493mm，軸距為3094mm，在中大型轎車陣營中，其尺寸也屬于中上游水準(zhǔn)。反映到實際空間上，全新E級車的前排空間自然夠用，并且后排腿部空間也很充裕，配合“矩形”的后門，上下車也很便捷，邁巴赫式三角窗也能保證后排的隱私性。座椅功能層面，全新E級車的前排座椅支持多項電動調(diào)節(jié)，除了常規(guī)的前后、高低、靠背，還支持腿托調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，并且其配備了座椅加熱、通風(fēng)功能，不管是日常上下班，還是長途出差，乘坐感受都很出眾。

 

后排功能層面，全新E級車高配車型配備了后排獨立空調(diào)、后排扶手，以及手機(jī)充電接口。同時，全新E級車還標(biāo)配了“老板鍵”，高配車型更支持電動靠背、腿托調(diào)節(jié)，并且其配備了座椅加熱功能，且支持選裝座椅通風(fēng)功能，該車能帶來行政級待遇，即便是商務(wù)接待，也能提供足夠的檔次感和體驗。

 

后備廂層面，全新E級車的后排座椅不支持放倒，這也是同級車型的常規(guī)操作，沒什么可多說的。但全新E級車中配及以上車型配備了電動尾門，便捷性做得蠻到位。

 

以都市精英用戶的需求而言，大家對前衛(wèi)的事物接受度更高，對于汽車的智能化科技，以及品質(zhì)感自然也有要求，這一環(huán)節(jié)咱們也來解析一下全新E級車的配置表現(xiàn)。智能座艙層面，全新E級車配備了MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，且內(nèi)置了高通8295芯片，其車機(jī)運算力屬于一流水平，也能帶來更流暢的體驗。具體功能層面，全新E級車支持語音交互、手機(jī)APP控車、在線導(dǎo)航、CarPlay手機(jī)投屏等功能，并且其語音交互支持可見即可說功能，配合副駕的娛樂屏，整體功能性很豐富。

 

智能駕駛環(huán)節(jié)，全新E級車全系標(biāo)配了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能。同時，全新E級車也標(biāo)配了主動剎車、并線輔助等主動安全配置，且標(biāo)配了自動泊車功能。值得一提的是，全新E級車的高配車型配備了L2+級智駕系統(tǒng)，在L2級智駕的基礎(chǔ)上，該車還增加了高速NOA領(lǐng)航輔助功能，其支持自動變道輔助、匝道自動進(jìn)/出等功能，整體表現(xiàn)與時下的新勢力產(chǎn)品很接近。細(xì)節(jié)方面，全新E級車還配備了數(shù)字鑰匙、數(shù)字式大燈、后排遮陽簾及后風(fēng)擋遮陽簾，甚至還配備了柏林之聲音響。整體來看，全新E級車的配置能提升用車的儀式感和品質(zhì)感，同時還兼顧到了科技配置。

 

壓軸來聊全新E級車的動力總成，對于都市經(jīng)營用戶而言，動力固然重要，平順性、NVH也是關(guān)鍵，咱們也來詳細(xì)看看全新E級車的表現(xiàn)。從動力結(jié)構(gòu)來看，全新E級車全系均采用了2.0T發(fā)動機(jī)+9AT變速箱的動力總成，同時還配備了48V混動系統(tǒng)。參數(shù)方面，以E300L車型為例，其發(fā)動機(jī)最大功率為190kW，最大扭矩為400N·m，整車0-100km/h加速時間為6.6秒，動力輸出蠻充沛。