如今在國內(nèi)，電混車型成為市場主流，但真正面向主流市場的高端電混轎車，一直以來都是一個空缺。而能夠打造出一款在20萬內(nèi)主流轎車市場，滿足用戶對于智能化、電動化、高價值需求的高端混動轎車，領(lǐng)克做到了。
在5月17日，豪華智享超電轎車領(lǐng)克07 EM-P正式上市，共推出126長續(xù)航Pro、126長續(xù)航Halo、126長續(xù)航Ultra三種版型，滿足不同消費者的需求，官方售價16.98萬~18.98萬元，同時在6月30日前下訂并完成大定鎖單，7月31日前完成提車的用戶，即可享受至高3萬元的上市權(quán)益。
領(lǐng)克07 EM-P上市48小時，攬獲大定訂單超過7000，更加能夠體現(xiàn)，消費者們對于領(lǐng)克高端電混轎車的極大肯定。在領(lǐng)克新能源時代，以百萬用戶的支持為起點，打造轎車、SUV并行的發(fā)展路線，連同在去年上市后成為20萬以上最受歡迎插混SUV的領(lǐng)克08EM-P一起，完善布局國內(nèi)高端電混陣容，打造領(lǐng)克EM-P超電雙子星，為消費者們帶來高價值的電混體驗。
值得一提的是，領(lǐng)克07 EM-P上市即陸續(xù)按序交付，并在西溪交付中心舉行第1000臺交付儀式，吉利汽車集團高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰親自到現(xiàn)場參與交車儀式。同時，領(lǐng)克在燃油車時代已創(chuàng)新“6S”模式，積極推進渠道“混改”，構(gòu)建復(fù)合型渠道體系，像杭州西溪等全國各地交付中心的啟用更是為消費者提升購車體驗，助力領(lǐng)克在新能源時代加速發(fā)展。
打造多維度越級體驗，“四座同享”更悅家
國內(nèi)市場主流逐漸偏向于年輕消費者，家庭用車更加注重高頻使用場景，考慮的不僅僅是駕駛員的體驗，更是要考慮全車一家的感受，從更直接、更根本的空間、觸覺、聽覺、智能交互體驗等維度來實現(xiàn)“四座同享”，四個座位都能夠獲得同等優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗。
這一次，領(lǐng)克07 EM-P為用戶帶來前所未有的舒享乘坐體驗。二排膝部空間110mm，頭部空間956mm，超傳統(tǒng)豪華車企的34C，得房率達71%，全車座椅采用整張Nappa抗菌真皮包裹設(shè)計，同時采用整張皮革縫制配合縱向絎縫設(shè)計，除了設(shè)計上更加優(yōu)雅美觀，乘坐更加貼合乘客曲線，同時在座椅內(nèi)部采用快、慢回彈泡棉，座椅針對頭、肩部、腰部等位置進行了加強加厚，從而做到更強更貼合國人坐姿的舒適度。
同時，在領(lǐng)克07 EM-P的后排同享3檔通風(fēng)、3檔加熱和氣袋式按摩功能，全車前后四座采用云感舒壓整皮座椅在這個價位中遙遙領(lǐng)先，甚至超越56E，為用戶帶來越級豪華舒享體驗。
對于音樂愛好者而言，駕車無音樂相伴簡直難以忍受。長時間的寂靜不僅分散注意力，還可能引發(fā)困倦帶來安全隱患，并且不僅是聽個響那么簡單，對于音質(zhì)和氛圍感有了一定的要求，但是在領(lǐng)克07EM-P中不用太過擔(dān)心，領(lǐng)克攜手哈曼卡頓與WANOS全景聲，為乘客帶來極致的聽覺盛宴。全車搭載高達23個揚聲器，實現(xiàn)7.1.4聲道3D環(huán)繞立體聲，讓每個座位都成為最佳聽音位。同時，歷經(jīng)8個月、三輪“金耳朵”調(diào)試，音響性能卓越，空間感極佳。頂級硬件與音源，打造媲美百萬7系A(chǔ)8等豪車的至臻旗艦聽覺體驗，讓每一次駕駛都充滿音樂之美。
如今中國汽車發(fā)展正在進入智能化座艙逐步進化的元年，智能座艙除了展現(xiàn)品牌實力以外，更多的是為了讓用戶能夠更輕松、更愿意使用。領(lǐng)克07 EM-P車型搭載了領(lǐng)先業(yè)界的安托拉1000 Pro計算平臺，該平臺集成了兩顆自主研發(fā)的7納米“龍鷹一號”芯片，單顆算力更是達到了高通8155芯片的兩倍。這一突破，除了讓領(lǐng)克在智能科技領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更是讓車機獲得強大的算力支持，確保多屏?xí)陈?lián)的流暢性和高效性。
除此以外，領(lǐng)克07 EM-P實現(xiàn)了92英寸無界AR-HUD、15.4英寸偏愛靈動屏、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表，以及Pad、手機和獨家首發(fā)的Co Pad “3+2+1”多屏?xí)陈?lián)體驗，其中12.6英寸的Co Pad高清智慧屏可支持拆卸，通過Flyme Link技術(shù)，用戶不僅可以輕松控制車輛功能，還能享受豐富的娛樂內(nèi)容以及領(lǐng)克07 EM-P特有的后排專屬看護功能。
EM-P超級電動方案可不是樣子貨，節(jié)能好開更省心
在國內(nèi)的城市道路中，面對國內(nèi)多重復(fù)雜道路，領(lǐng)克07 EM-P應(yīng)運而生，專為全場景、全工況設(shè)計。其搭載超級增程電動方案，卓越的性能為駕駛者帶來了前所未有的體驗。其同級領(lǐng)先的高效動力總成，1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達280kW，百公里加速僅需6.5秒，4種駕駛模式切換展現(xiàn)了出色的動力性能。
在續(xù)航方面，領(lǐng)克07 EM-P同樣表現(xiàn)出色。配備18.99kWh磷酸鐵鋰高效電池，純電續(xù)航里程可達126km，綜合續(xù)航能力超過1400km，WLTC百公里綜合油耗低至0.99L，虧電也僅4.8L，長途出行成本低至0.35元/km，無懼頻繁充電或加油，成本更是降到最低，達到同級領(lǐng)先水平。同時，它還支持快速充電和對外放電功能，進一步提升了使用便利性。
除此以外，領(lǐng)克07 EM-P采用智能算法管理驅(qū)動模式調(diào)整工作狀態(tài)，智能切換電驅(qū)、直驅(qū)和并聯(lián)。時速88公里以內(nèi)優(yōu)先純電，輕松應(yīng)對市區(qū)堵車，時速超過88公里優(yōu)先并聯(lián)和直驅(qū)，保持高效經(jīng)濟運轉(zhuǎn)，虧電時智能能量管理，百公里節(jié)油約10%-15%。
作為年輕消費者多場景用車，對于操控性的要求當(dāng)然是少不了。領(lǐng)克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，擁有全新轎車底盤調(diào)校，大師級調(diào)校，兼顧駕控與舒適。憑借其麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，讓車輛穩(wěn)定性和操控性的顯著提升，在81.4km/h的麋鹿測試中，其穩(wěn)定姿態(tài)和出色的緊急避障能力超越同級。同時，領(lǐng)克07 EM-P配備博世IPB 1.1智能集成制動系統(tǒng)，百公里制動最快距離僅為35.5m，并且還經(jīng)過三輪調(diào)校和超過一年的評測優(yōu)化，領(lǐng)克07 EM-P提供了極致的駕控體驗，包括穩(wěn)定、精準(zhǔn)、舒適等特點。
對于安全領(lǐng)域方面，一直以來都是消費者都在持續(xù)關(guān)注的，無論是車身安全還是安全輔助功能等等，對于新時代新能源車都是必不可少的，在這個方面，你完全可以相信領(lǐng)克。
領(lǐng)克07 EM-P提出“全域安全+”理念，經(jīng)過12000次安全仿真驗證，車架采用超82%高強度材料，確保剛性與強度。作為新能源車型，電池方面不可忽視，領(lǐng)克07 EM-P采用多重防護措施，實現(xiàn)了IP68防水等級、防自燃等超標(biāo)級安全，同時還有智能電池管理系統(tǒng)BMS 7x24 小時全生命周期的電池安全監(jiān)控。值得一提的是，領(lǐng)克07 EM-P注重環(huán)保與隱私保護，打造健康座艙，多重技術(shù)保障用戶數(shù)據(jù)安全。
領(lǐng)克07 EM-P在智能駕駛安全領(lǐng)域表現(xiàn)出色。它采用了「天穹Pro」智能駕駛計算平臺，配合28項高感知硬件，實現(xiàn)“行泊一體”高階智駕，至高支持32項智能駕駛輔助功能。無論市區(qū)還是高速，HWA Plus等輔助功能讓駕駛更輕松。特別是NOA系統(tǒng)，0-150km/h內(nèi)自主駕駛，智能超車、切換高速。更配備哨兵模式，實時監(jiān)測保護車輛安全。領(lǐng)克07 EM-P的智能駕駛輔助功能，無疑在智能安全領(lǐng)域樹立了行業(yè)標(biāo)桿。
原創(chuàng)都市對立美學(xué)，打破千篇一律
光影之間動人心弦，造型奪眼球，自然就能夠成為車界巨星。領(lǐng)克07 EM-P是源自新一代都市對立美學(xué)The Next Day概念車設(shè)計語言的首款新能源轎車，讓功能和美學(xué)相融，實現(xiàn)理性和感性。前臉h型的“破曉之光”日行燈與下方貫穿式LED大燈，讓領(lǐng)克家族專屬辨識度發(fā)揮的淋漓盡致。