在國內(nèi)汽車早期和近些年來說，本田奧德賽這款車型在同級別當(dāng)中都是天花板并且具有代表性的存在也是家用系列車型同類型當(dāng)中比較具有競爭力的版本本田奧德賽這款車型，受到了眾多消費(fèi)群體的關(guān)注，同時面向的消費(fèi)群體也非常廣泛，所以本田奧德賽是一款競爭力十足的車型。但是當(dāng)下看到18萬的本田奧德賽才知道燃油mpv的好日子到頭了，本田奧德賽這款車型近些年來價格水平都非常堅挺，尤其是早期和換代之后。而當(dāng)下價格水平下降幅度非常大，并且下降速度非常快。這也是不得已而為之，對于本田奧德賽這款車型來說，很多年輕消費(fèi)者已經(jīng)失去了早期的關(guān)注度。
本田奧德賽
對于燃油混合動力版本車型同類別車型來說，本田奧德賽依然是佼佼者，依然具有代表性，整體的競爭力十足。但是當(dāng)下國內(nèi)市場同類型同系列版本車型品類非常多，尤其是很多車型在比較低的價格水平上還能夠提供本田奧德賽相同的空間，相同的舒適度和相同的用車經(jīng)濟(jì)性。
另外相比早期本田奧德賽這樣的車型，由于新車的價格水平下降幅度比較大，也導(dǎo)致車型的整體保值率下降，所以本田奧德賽從綜合表現(xiàn)和綜合競爭力來說，相比早期車型區(qū)別還是非常大的，所以說當(dāng)下的本田奧德賽已經(jīng)以性價比為主。
本田奧德賽主打的是混合動力系統(tǒng)，作為油電混合動力系統(tǒng)。整體的用車經(jīng)濟(jì)性相比插電式混動版本車型有很大的區(qū)別，同時相比增程式和純電動版本車型區(qū)別更是非常大，所以說當(dāng)下本田奧德賽在動力系統(tǒng)方面，在駕駛感和空間舒適度方面已經(jīng)不再具有很大的優(yōu)勢。