視小米SU7為最直接競爭對(duì)手的智己L6在5月份已經(jīng)上市，官方指導(dǎo)價(jià)21.99-34.59萬元，在6月15日前下定還可享受上市權(quán)益價(jià)19.99-32.59萬，其定位為純電中大型轎車，配有可OTA的靈蜥數(shù)字底盤、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、英偉達(dá)Orin 254TOPS芯片和激光雷達(dá)等硬核配置，其固態(tài)電池版本CLTC純電續(xù)航里程更是超過1000公里。作為一款20來萬的純電轎車而言，配置層面可謂卷出了誠意，但它面對(duì)的競爭環(huán)境同樣激烈，20-30萬這個(gè)區(qū)間的純電轎車，還有哪些實(shí)力強(qiáng)大的選手呢？我們一起來看一看。
小米SU7
官方指導(dǎo)價(jià)：21.59-29.99萬
小米SU7的關(guān)注度無需多說，它是一款真正意義上流量破圈的車型，作為小米汽車的開山之作，也是小米生態(tài)極其重要的一環(huán)，自上市以來，不到兩個(gè)月鎖單量就已突破10萬輛。新車的車身尺寸為4997×1963×1455（1440）mm，軸距3000mm，定位純電中大型轎跑。
小米800V碳化硅高壓平臺(tái)、CTB一體化電池技術(shù)、高轉(zhuǎn)電機(jī)與超充電池、大壓鑄工藝、自研小米泰坦合金、全棧自研的智駕輔助、超低風(fēng)阻車身、基于小米澎湃OS打造的智能座艙以及小米生態(tài)下的人車家跨端互通等等，這些都是小米SU7的硬核亮點(diǎn)。
動(dòng)力方面，小米SU7雙電機(jī)版有著673馬力的最大功率和838牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需2.78秒，最高車速可達(dá)210km/h，它裝有101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC工況下能跑800km。而單電機(jī)版則是299馬力的最大功率，0-100km/h加速5.28秒，73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰刀片電池能讓它在CLTC工況下跑700km。此外，新車有聲浪設(shè)計(jì)，還有BOOST模式，能彈射起步，體驗(yàn)20秒“真男人模式”，可玩性很高。
目前困擾小米汽車更多的可能是產(chǎn)能和售后，一旦成功翻越這兩座大山，銷量成績預(yù)計(jì)還能繼續(xù)攀升，給到對(duì)手們的壓力就更大了。
極氪001
官方指導(dǎo)價(jià)：26.90-32.90萬
極氪001無疑是背靠吉利集團(tuán)極氪家族中的明星車型，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新款極氪001四月單月銷量達(dá)到11729輛，已成為25萬以上純電車型銷量冠軍。新車是經(jīng)典的獵裝轎跑設(shè)計(jì)，外觀獨(dú)特空間大，車身尺寸為4977×1999×1545（1533）mm，軸距3005mm，定位純電中大型轎車。
全棧800V高壓系統(tǒng)、高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)、雙腔空氣懸架+CCD電磁減振、8295芯片、15.05英寸2.5K 柔性 OLED 向日葵中控屏、LV分區(qū)調(diào)光天幕、一體式壓鑄后端鋁車身、NTP無熱蔓延不起火技術(shù)、NZP高速自主領(lǐng)航輔助和車載衛(wèi)星通信等等，這些都是極氪001的硬核配置。
動(dòng)力方面，新款極氪001有單電機(jī)后驅(qū)版以及雙電機(jī)四驅(qū)版，其中單電機(jī)后驅(qū)版車型最大功率422馬力，最大扭矩440N·m，0-100km/h加速5.9秒；而雙電機(jī)四驅(qū)版的系統(tǒng)總功率達(dá)789馬力，總扭矩810N·m，0-100km/h加速3.3或3.5秒。根據(jù)不同的配置車型，CLTC純電續(xù)航里程分別有675km、705km和750km三種版本。
特斯拉 Model 3
指導(dǎo)價(jià)：23.19-33.59萬
特斯拉Model 3的品牌號(hào)召力無需多言，提到純電車都繞不開特斯拉這條“鯰魚”。出色的三電系統(tǒng)、實(shí)在的續(xù)航、優(yōu)秀的底盤調(diào)校是Model 3的殺手锏，當(dāng)你想買20來萬的純電轎車，不知道選誰的時(shí)候，Model 3起碼是一個(gè)選了錯(cuò)不了的答案。它車長超4米7，軸距2875mm，定位純電中型轎車。
配置方面，Model 3有15.4 英寸中央觸摸屏、8 英寸后排觸摸屏、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、L2級(jí)的輔助駕駛等等，除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來比較“簡約樸素”，沒啥毛病。
動(dòng)力方面，Model 3有三個(gè)版本，其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率264馬力，最大扭矩340N·m，0-100km/h加速6.1秒，CLTC純電續(xù)航里程606km；雙電機(jī)四驅(qū)長續(xù)航版的電動(dòng)機(jī)總功率為450馬力，總扭矩559N·m，0-100km/h加速4.4秒，CLTC純電續(xù)航里程713km；而雙電機(jī)四驅(qū)高性能版的電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)466馬力，總扭矩達(dá)到723N·m，0-100km/h加速3.1秒，CLTC純電續(xù)航里程623km。
極氪007
指導(dǎo)價(jià)：20.99-29.99萬
極氪007是極氪旗下的純電中型車，車長超4米8，軸距超2米9，哪怕是僅20萬出頭的入門版都配備了800V的高壓系統(tǒng)，相比自家兄弟極氪001的獵裝造型，它是正兒八經(jīng)的三廂轎車，有著更低的起售價(jià)，配置層面同樣能給盡給，毫不含糊。
盡管前臉設(shè)計(jì)有諸多爭議，但不可否認(rèn)它極具個(gè)性，ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，NAPPA全粒面頭層真皮座椅，頂棚采用Microfiber超纖絨包覆，有CCD電磁減振系統(tǒng)，高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，8295芯片，還全系標(biāo)配15.05英寸2.5K OLED 向日葵中控屏和35.5英寸AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)等等，性價(jià)比可以說十分突出了。此外，極氪007的底盤調(diào)校同樣有口皆碑。
動(dòng)力方面，極氪007單電機(jī)后驅(qū)車型電機(jī)最大功率為422馬力，最大扭矩440N·m，75度電池包版本0-100km/h加速5.6秒，CLTC純電續(xù)航里程688km，100度電池包版本0-100km/h加速5.4秒，CLTC純電續(xù)航里程870km；而雙電機(jī)四驅(qū)車型電機(jī)總功率達(dá)到646馬力，總扭矩為710N·m，75度電池包版本0-100km/h加速3.8秒，CLTC純電續(xù)航里程616km，100度電池包非性能版0-100km/h加速3.5秒，CLTC純電續(xù)航里程770km，其性能版0-100km/h加速進(jìn)一步提升為2.84秒，CLTC純電續(xù)航里程是660km。
編輯小結(jié)
隨著新能源時(shí)代的到來，20-30萬級(jí)純電轎車市場必然也會(huì)越來越卷，卷設(shè)計(jì)、卷技術(shù)、卷性價(jià)比等等，相信后面還會(huì)不斷涌現(xiàn)一些好產(chǎn)品出來。對(duì)車企來說，如何把產(chǎn)品實(shí)打?qū)嵉淖龊貌⑶屹u出去，讓消費(fèi)者認(rèn)可也是一門學(xué)問。不管怎樣，現(xiàn)在這個(gè)市場越卷，對(duì)消費(fèi)者來說也算一種利好，你覺得呢？