新能源電動車與燃油車究竟該如何選購？它們各自有哪些優(yōu)缺點呢？

首先來談?wù)勑履茉措妱榆嚕鋬?yōu)勢眾多，提速快、顏值高、空間大、內(nèi)飾精。尤其是內(nèi)飾，可謂相當(dāng)出色。電動車上配備了諸多高新玩意兒，如大天窗、大連屏、激光雷達等。駕駛過電動車后，你會感覺非常暢爽。然而，電動車并非只有優(yōu)點沒有缺點。若要購買電動車，必須滿足以下四個條件：主要在城市內(nèi)行駛，較少跑高速；一年至少跑三萬公里以上；家中需配備充電樁；所在城市及地區(qū)不是東北地區(qū)，不是極寒之地。在寒冷地區(qū)，首先城市內(nèi)的代步電動車續(xù)航里程達成率偏低，跑高速風(fēng)險大。尤其在冬天，加上高速時速 120 萬以上和開暖風(fēng)，續(xù)航一千公里的電動車連四百公里都難以達成。而且跑高速時，充電樁是個大麻煩，近兩年因搶充電樁而打架的情況時有發(fā)生。所以在城市里開電動車沒有焦慮，上高速后焦慮就多了。從公里數(shù)來說，若一年跑不到三萬公里，就是標(biāo)準(zhǔn)的省油不省錢。因為電動車不燒油，保險比燃油車貴一半，各方面花費都比燃油車高，維修也比燃油車貴，再加上沒有充電樁和續(xù)航里程達成率不高，能達到一半就算不錯了。仔細算算，綜合下來這車究竟是省錢還是不省錢？五百公里的電動車跑了二百五十公里，本來五毛多的電，卻充上了三塊的電，兩塊九多的電，保險又比別人貴一半，折價率也比別人高出許多。所以仔細算算，一年跑不到三萬公里，能否省錢還真不好說。很多人說買電動車就是為了省錢，到底能不能省，可得算好這筆賬。但如果跑的公里數(shù)多，那就完全是另一種情況了。假如每天都在跑，比如是跑出租車的，一個月能跑兩三萬公里，一年能跑三十萬公里。那么電動車必然會帶來巨大的營銷利潤，所以購買電動車需具備以上四個條件。

接著再聊聊傳統(tǒng)的燃油車，其優(yōu)點眾多，缺點也很明顯。先說缺點，內(nèi)飾外觀一般，各種配置也不如電動車豪華。沒有幾顆激光雷達，也不會說自己像保時捷小跑，或是自稱天下最好的電動車。燃油車的提速確實不如電動車那般爽快，駕駛質(zhì)感也沒那么暢爽。然而，燃油車最適合普通工薪階層。首先，十萬八萬就能買一輛，如北京現(xiàn)代伊蘭特七萬多，大眾朗逸 79900，豐田雷凌落地八萬，日產(chǎn)軒逸六萬多，吉利帝豪五萬多，科魯澤五萬多。這些車都有一個共同特點，就是穩(wěn)定、可靠、耐用、省油、省心，開不壞。而且這些燃油車，價格便宜，還能帶你風(fēng)花雪月，助你東山再起。跑長途無需顧慮續(xù)航焦慮，也無需總是操心充電。不論花多少錢買的燃油車，想去哪兒開著就能走。電動車就不一樣了，要是沒電了正好停在車庫，充電來不及，說不定就得死在路上。雖然這話不好聽，但這種事確實存在。

但若是開燃油車，隨便開到門口都是加油站。車就是給老百姓代步用的，就是為了服務(wù)人類。而現(xiàn)在很多人買車的思想已經(jīng)偏離正軌，把車當(dāng)成了炫耀的工具，講究提速幾秒、車有多豪華、買什么牌子有面子、牌面夠不夠等。其實車就是個代步工具而已，我們現(xiàn)在的認知和思想確實落后于西方國家。在西方，沒多少人為了追求面子去購買豪華車和新能源車，人家只買對的，不買貴的，適合自己的就是最好的。

燃油車還有其他幾個優(yōu)點：一是維修保養(yǎng)很便捷，隨便找個修理廠都能修；二是保險便宜，只買交強險和三者險，比電動車便宜一半；三是現(xiàn)在的燃油車并不費油，百公里五六七八升油，小排量的燃油車油耗很低。仔細算算，一年開一萬公里左右，和電動車做個橫向?qū)Ρ龋瑫l(fā)現(xiàn)燃油車在綜合性能方面優(yōu)于電動車，保值率更高，出行優(yōu)勢更強。而且若一年跑的不超過三萬公里，必定比新能源電動車更省錢。

所以兄弟們，如果不追求高性能，只是普通家用，不要天窗、大連屏、激光雷達等面子上的東西，只要穩(wěn)定、可靠、耐用，適合家用，大部分百分之八十的老百姓不都這樣嗎？都是家用。如果有這些需求，就選擇燃油車。如果只是城市代步，一年跑三四萬公里、兩三萬公里甚至更多，家中有充電樁，不怎么跑長途，也不是寒冷地區(qū)或極寒地區(qū)，又非常喜愛新能源電動車的內(nèi)飾、外觀和行車質(zhì)感，那就可以購買新能源電動車。